目前，世界各國都把發(fā)展碳纖維材料作為重要的戰(zhàn)略舉措。碳纖維日前被列入《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的重大工程，更是提振人心。全國特種合成纖維信息中心主任羅益峰表示，目前，全球碳纖維市場呈現(xiàn)全面回暖的趨勢。據(jù)碳纖維巨頭日本東麗公司預(yù)測，2012年，世界碳纖維需求量將增加16%，今后3年的年均增長率將達(dá)20%~30%。
相關(guān)資料顯示，中國石油、中國石化、中國化工、中國建材、中國恒天、首鋼國際、中鋼吉炭、金發(fā)科技、大元股份、博云新材、威海拓展纖維有限公司等企業(yè)也都在新建或擬建碳纖維及其復(fù)合材料項(xiàng)目。9月7日，第八屆東北亞博覽會吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)對接會上，3個(gè)超億元碳纖維項(xiàng)目簽約，總投資額達(dá)到6.6億元。江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司總經(jīng)理王浩靜在T800生產(chǎn)線投產(chǎn)后，自信地表示：“到今年年底，我們的生產(chǎn)線將從年產(chǎn)25噸擴(kuò)到百噸級。今后3~5年內(nèi)，生產(chǎn)線有望達(dá)到千噸級。”8月22日，記者在吉林碳纖維基地采訪了解到，大連興科產(chǎn)業(yè)集團(tuán)占地2000畝、總投資75億元的碳纖維及復(fù)合材料項(xiàng)目正在加緊實(shí)施，達(dá)產(chǎn)后年預(yù)計(jì)銷售收入將達(dá)到200多億元。
我國一直是碳纖維消費(fèi)大國，消費(fèi)量占全世界消費(fèi)量的1/4左右，今后還將以每年10%的速度增長。預(yù)計(jì)到2015年國內(nèi)碳纖維年總需求量將達(dá)到13500噸。目前國內(nèi)碳纖維實(shí)際產(chǎn)量不足2000噸，自給率不足30%，國內(nèi)碳纖維需求缺口仍然很大。
國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會副主任李克健說：“未來碳纖維用量增加部分將主要集中在風(fēng)電葉片、高壓輸電纜芯和汽車領(lǐng)域。”碳纖維工業(yè)應(yīng)用約占總消費(fèi)量的58%，航空航天方面應(yīng)用約占23%，體育運(yùn)動器材應(yīng)用約占19%。近兩年，碳纖維應(yīng)用逐漸從航空航天、體育用品向民用工業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)移，特別是隨著大絲束碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)，其價(jià)格將不斷降低，民用量保持大幅增加趨勢。我國目前投資建設(shè)的碳纖維也主要集中在這些領(lǐng)域。北京法政集團(tuán)的客車、軌道列車碳纖維零件，韓國東洸集團(tuán)年產(chǎn)45萬套汽車內(nèi)飾件等項(xiàng)目，對于推動我國汽車輕質(zhì)化和社會低碳發(fā)展具有重要意義。
在碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片是個(gè)熱點(diǎn)。當(dāng)前，風(fēng)能在我國得到廣泛利用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片需求潛力巨大。要減輕葉片的質(zhì)量，又要滿足強(qiáng)度與剛度要求，一個(gè)有效的辦法就是采用碳纖維增強(qiáng)。中復(fù)神鷹萬噸級碳纖維一期工程投產(chǎn)暨中復(fù)聯(lián)眾2兆瓦風(fēng)電葉片、吉林明陽大通風(fēng)電技術(shù)1.5兆瓦系列風(fēng)電機(jī)組等項(xiàng)目近期批量生產(chǎn)。其中，吉林明陽大通產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安裝，樣機(jī)的累計(jì)運(yùn)行參數(shù)超過預(yù)期水平，并與吉林大唐、華電電力公司等單位草簽了約50億元的供貨合同。
在民用碳纖維材料中，除了羽毛球拍、魚竿等產(chǎn)品，自行車也成為熱門領(lǐng)域。浙江力霸皇集團(tuán)有限公司、吉研高科碳等企業(yè)纖維自行車紛紛問世，使我國碳纖維民用開發(fā)水平又上了一個(gè)新臺階。
同時(shí)，以碳纖維復(fù)合材料制作單晶爐、多晶爐保溫材料及碳纖維發(fā)熱用品等項(xiàng)目陸續(xù)建設(shè)。其中吉林東風(fēng)化工有限責(zé)任公司的1萬件碳纖維發(fā)熱馬甲已經(jīng)接到訂貨單。該公司已與兩家汽車生產(chǎn)大戶洽談合作配套事宜，有望打開汽車發(fā)熱座墊市場。
“碳纖維終端產(chǎn)品的百花齊放，可以有效避免同質(zhì)化建設(shè)，有利于碳纖維產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”吉林化工園區(qū)辦公室主任譚洪波說。
此外，碳纖維在航空航天上的應(yīng)用越來越廣泛。美國波音最近發(fā)布了全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機(jī)，耗油量較同樣大小的客機(jī)減少20％左右。山東慶云縣與中國航天材料及工藝研究所合作投資建設(shè)中國航天新材料項(xiàng)目，西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司年產(chǎn)50個(gè)大飛機(jī)碳纖維復(fù)合材料后轉(zhuǎn)接進(jìn)氣道項(xiàng)目等一批項(xiàng)目即將開工建設(shè)，將對我國航空航天事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
面對碳纖維及終端市場炙熱的投資局面，有關(guān)專家說，要謹(jǐn)防產(chǎn)品同質(zhì)化和過剩，企業(yè)要根據(jù)自己的實(shí)力理性投資，選擇那些具有技術(shù)優(yōu)勢和盈利前景明朗的領(lǐng)域。
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