隨著人們環(huán)保、健康、低碳觀念的加深，再加上交通擁堵、停車?yán)щy等因素，促使一部分人改用自行車，與昔日相比，現(xiàn)在的自行車已經(jīng)變了：車輪越來(lái)越小，車體越來(lái)越活，放下車把、折上車座、疊上車身，自行車就跟著你登堂入室，它的功能也開始從代步工具轉(zhuǎn)為健身、休閑的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)……

　　自行車：從工具到“玩具”

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　　不經(jīng)意間，人們總會(huì)發(fā)現(xiàn)很多已經(jīng)沒落甚至喪失功效的物品，搖身一變重新粉墨登場(chǎng)時(shí)，卻變換了身份。就像自行車，在汽車開始成為交通代步主要工具的時(shí)代里，幾乎失去立足之地?？伤衷诤魡经h(huán)保健康的人群中，再度找到了屬于自己的位置，甚至給自己賦予了更加富有意義的功能。 123456

　　現(xiàn)在的自行車無(wú)論從外觀還是性能，都不能與昔日同日而語(yǔ)，僅種類就包括公路自行車、山地自行車、城市休閑車、折疊自行車等，價(jià)格從200多元到上萬(wàn)元不等，風(fēng)情萬(wàn)種、用途不一的自行車融入城市中，無(wú)疑是一道新的閃亮風(fēng)景。 123456

　　生活質(zhì)量的提高和生活觀念的轉(zhuǎn)變，自行車擔(dān)當(dāng)代步工具的功效正在逐步萎縮，而成為了運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)的最佳工具

　　花式自行車走俏 內(nèi)容來(lái)自123456

　　當(dāng)人們說(shuō)起世界上哪個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員平均壽命最長(zhǎng)時(shí)，美國(guó)有關(guān)部門的調(diào)查表明：郵遞員在世界各行業(yè)中壽命最長(zhǎng)。據(jù)說(shuō)主要原因是他們經(jīng)常騎自行車。運(yùn)動(dòng)學(xué)專家也對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)普遍看好，認(rèn)為騎自行車與跑步、行走、游泳一樣，具有鍛煉內(nèi)臟器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏，還可使左右兩側(cè)的大腦功能均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。目前在美國(guó)有2000萬(wàn)人騎自行車健身，在歐洲，騎自行車“一日游”也成為最時(shí)髦的運(yùn)動(dòng)方式之一。清晨，無(wú)論是在城市的哪個(gè)角落，你都能看見形形色色的人們騎車匆忙而過(guò)，他們騎著款式各異的自行車，勾勒出一條條極具動(dòng)感的線條，描繪出一幅幅充滿活力的畫面。

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　　在中國(guó)這個(gè)自行車的“王國(guó)”里，如果一個(gè)成年人不會(huì)騎自行車，就如同在巴西不會(huì)踢足球一樣，會(huì)被很多人不理解。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)字顯示，目前我國(guó)自行車的擁有量約4.7億輛，曾有人形容中國(guó)是架在自行車輪子上的國(guó)家。但是隨著人們生活質(zhì)量的提高和生活觀念的轉(zhuǎn)變，自行車擔(dān)當(dāng)代步工具的功效正在逐步萎縮，而成為了運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)的最佳工具。人們用自行車玩出許多新花樣，也演變出多種特殊性能的自行車，如：公路自行車、山地自行車、場(chǎng)地自行車、小輪車、技巧車等。一般來(lái)說(shuō)，小輪車、技巧車作為極限運(yùn)動(dòng)的一種，與滑板、輪滑一樣玩的是技巧，目的是挑戰(zhàn)自己的體能，這在青少年中很流行；而公路自行車、場(chǎng)地自行車作為體育競(jìng)賽項(xiàng)目，缺少騎行的樂(lè)趣，所以不能在普通人當(dāng)中流行；山地旅行車，是最受人們歡迎的車型，可以伴你翻山越嶺，自在騎行，是被大多數(shù)人接受的自行車種類。在現(xiàn)代都市中有很多出行方式，可以把你高效便捷地送往目的地。但為什么在交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越健全，私家車主越來(lái)越多的情況下，自行車反到重新找回了曾失落的地位。 本文來(lái)自123

　　自行車是人們最愛的交通工具，它不僅方便，而且可以節(jié)約很多交通費(fèi)，健身之余，還很環(huán)保。

　　健康環(huán)保的新載體

　　隨著汽車數(shù)量的不斷增加，馬路上常常被車流擠得水泄不通。引擎聲、喇叭聲帶來(lái)的噪聲，讓人得不到片刻安寧。更為可怕的是汽車排放出的有害氣體，正一點(diǎn)一點(diǎn)地毀壞著人類生存的環(huán)境。可以說(shuō)，汽車是環(huán)境污染的一個(gè)罪魁禍?zhǔn)?。相比較而言，自行車無(wú)污染、無(wú)噪聲、占地小、價(jià)格低廉，并且有利于身體健康。 copyright 123456

　　在現(xiàn)代都市中有很多出行方式，可以把你高效便捷地送往目的地。但為什么在交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越健全，私家車主越來(lái)越多的情況下，自行車反到重新找回了曾失落的地位？在保險(xiǎn)公司工作的張先生的做法，可能代表了絕大多數(shù)重新騎上自行車人們的心態(tài)。上班路上大概有近半小時(shí)車程的張先生，以前一直是坐單位的班車，可這個(gè)夏天他“突然”騎車上班了。他告訴記者，自己并不是突然做出騎車的決定。此前單位搞了次體檢，他發(fā)現(xiàn)自己身體素質(zhì)下降得很明顯，醫(yī)生勸告他，一定要加強(qiáng)體育健身運(yùn)動(dòng)。他也曾嘗試過(guò)去健身俱樂(lè)部，可是事情太多很難堅(jiān)持。于是他想，騎車上班豈不是又不必花專門時(shí)間又能健身的好方法。每天早上蹬上自行車使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會(huì)覺得腦筋更清楚。騎在車上，你會(huì)感覺十分自由且暢快無(wú)比。它不再只是一種代步工具，更是愉悅心靈的方式。張先生表示，雖然現(xiàn)在路上的時(shí)間花得長(zhǎng)一些，但一天都很有精神。

　　哈爾濱師范大學(xué)體育學(xué)院的運(yùn)動(dòng)專家指出，由于自行車運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度因地勢(shì)的起伏而不同。身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增快。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)，從而使肺通氣量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。自行車在平穩(wěn)而緩慢的行進(jìn)中，人的腿部得到充分放松，能使腿部肌肉充分活動(dòng)，從而提高了肌肉的活力，使之富有彈性。騎自行車還有放松的功能，特別是一些白領(lǐng)階層，在用了一天的手與腦后，這兩個(gè)部位都會(huì)變得疲倦起來(lái)，而這個(gè)時(shí)候，你去活動(dòng)活動(dòng)那長(zhǎng)時(shí)間置于椅子上的雙腿，恰是身體的最好放松方法。這對(duì)于消除疲勞有極大的益處。

　　“蹲在墻角，拿著抹布，花半個(gè)多小時(shí)把自行車擦得锃亮”，如此精心對(duì)待“愛車”成了時(shí)尚年輕人的新樂(lè)趣

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　　時(shí)尚達(dá)人的第二輛車

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　　哈爾濱一家自行車俱樂(lè)部有300多名會(huì)員，他們中的絕大部分都是有車一族。自行車成為他們生活中的第二輛車，但與第一輛的汽車相比，他們更愛這第二輛車，因?yàn)檫@車載著他們的生活情趣。 123,123

　　現(xiàn)在的時(shí)尚年輕人，是新一代的都市飄一族。折疊自行車是他們的標(biāo)志性工具。他們大多是年齡在23-40歲之間的上班一族，白領(lǐng)階層居多，性別男女參半。共同的愛好是：向往自由，崇尚自然、環(huán)保主義。周末和節(jié)假日，希望到遠(yuǎn)郊體驗(yàn)野外的樂(lè)趣和陌生城市的異樣感覺。在媒體工作、今年36歲的聶小姐，是自行車鐵桿FANS。養(yǎng)護(hù)、調(diào)試愛車，基本是每天的必修課，不但配齊全套工具，修車補(bǔ)胎可以足不出戶，且經(jīng)常到各種自行車店“淘換”最新配件回家組裝。她最引以為傲的一臺(tái)車是美國(guó)原裝的折疊車，這臺(tái)價(jià)格在千元以上的小車可以折疊后裝入一個(gè)背包，重量只有10公斤左右。這個(gè)夏天，她把小車一直放在自己汽車的后備廂內(nèi)，雙休日、午休的時(shí)間，隨便拿出來(lái)騎一圈，好不自在。與自己同年齡的人相比，聶小姐因?yàn)樽孕熊嚾杂兄贻p人的體力與活力。 123,123

　　其實(shí)要想把自行車玩好，也是件挺奢侈的愛好。雖然中國(guó)人幾乎家家都有自行車，但要在玩自行車的人群中成為專業(yè)人士，光有熱情和時(shí)間是不夠的，你還得準(zhǔn)備拿出一筆足夠買一輛轎車的錢：一輛一兩萬(wàn)元的自行車只能算是入門級(jí)的。在自行車的世界里，“輕者為王”，越輕越貴，當(dāng)然輕了還不能影響堅(jiān)固度，要不然大家都用塑料做自行車了。一般來(lái)說(shuō)，自行車每輕一公斤，價(jià)格就要貴１萬(wàn)元?，F(xiàn)在最好的自行車都是用碳纖維做的，這可是飛機(jī)和Ｆ１賽車用的材料。一輛環(huán)法運(yùn)動(dòng)員用的自行車價(jià)值高達(dá)２０萬(wàn)元人民幣。不過(guò)，自行車運(yùn)動(dòng)并不是斗富的比賽。幾百元的自行車一樣會(huì)起到健身的作用，一輛三五千元的運(yùn)動(dòng)型自行車對(duì)于普通人已經(jīng)足夠提供自行車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的全部樂(lè)趣了。 copyright 123456

　　自行車道被隨意占用、機(jī)動(dòng)車搶占非機(jī)動(dòng)車道、自行車棚逐漸消失在人們的視線中……，這些都制約了自行車的復(fù)蘇 copyright 123456

　　期待新一輪回歸 copyright 123456

　　不過(guò)，雖然自行車在變換身份后重新找到了自己的價(jià)值和全新的定位，但重新在城市中騎上自行車的人們，卻都有著幾乎相同的尷尬經(jīng)歷。哈爾濱市火鳳凰戶外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人孫德超告訴記者，現(xiàn)在城市交通中幾乎沒有自行車的立足之地，自行車道被隨意占用，機(jī)動(dòng)車搶占非機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象屢見不鮮，此外，雖然騎自行車已成為很多市民響應(yīng)低碳倡議的主流方式，但是市區(qū)自行車的修理點(diǎn)卻逐漸消失在人們的視野中，給市民添了不少麻煩?？梢哉f(shuō)，每個(gè)自行車愛好者都感到在城市里騎車是一種可怕的經(jīng)歷，作為交通參與者中的弱勢(shì)群體，自行車得不到任何照顧和優(yōu)待。喜歡旅行的他去過(guò)許多國(guó)家，他告訴記者，目前許多歐洲國(guó)家正大力提倡更多人蹬上自行車。以荷蘭為例，不僅是在阿姆斯特丹，幾乎是在荷蘭的任何一個(gè)城市，自行車都是人們最為寵愛的交通方式。特別是在近年來(lái)公眾環(huán)保意識(shí)日益加強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展理念漸入人心的情況下，自行車這一古老的交通工具正在荷蘭煥發(fā)出蓬勃的生命力。比如荷蘭要求公務(wù)員們騎自行車上下班和處理公務(wù)；“自行車旅游”是巴黎市政府大力宣傳的“給自行車自由”項(xiàng)目的一部分。為了使人們更方便地騎車，巴黎市政府在全市鋪設(shè)了大量自行車道，并建立了750個(gè)自行車自助租賃站。人們只需要拿著借記卡或信用卡就可以輕易租到車，也可以在網(wǎng)上預(yù)租。用完后放到任何一個(gè)連鎖租賃站就可以了，非常方便。我們這個(gè)曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”，還沉浸在“汽車夢(mèng)”中，似乎缺少未來(lái)意識(shí)，我們的城市中應(yīng)該給自行車以立足之地。就目前的道路交通狀況，提醒那些自行車愛好者，在騎行時(shí)要多加注意自身安全。 123456