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英國Windship科技公司正著手開發(fā)以金屬合金與碳纖維打造的輔助風(fēng)帆推進系統(tǒng)，希望重振昔日風(fēng)帆商船榮景。
Windship推出的帆動力新概念被稱為被稱為輔助帆推進系統(tǒng)（ASPS），使用安裝在甲板上固定的翼帆技術(shù)，通過風(fēng)力變化的速度和角度充分利用風(fēng)力能源，以降低發(fā)動機的功率，達到相同的航速，并因此最大限度地節(jié)省燃料。
目前全球已有很多公司嘗試靠風(fēng)力能源來驅(qū)動船舶，但這類技術(shù)多在初期研發(fā)階段，相關(guān)概念包括運用大型降落傘與龐大的滾筒型轉(zhuǎn)軸等。羅爾斯羅伊斯已攜手英國B9船舶公司，開發(fā)小型商船專用的風(fēng)帆天然氣動力混合系統(tǒng)。Windship則鎖定4萬噸以上大型遠洋貨船。
總部位于倫敦的Windship目前研發(fā)的是能夠在大型商船上使用的風(fēng)帆推進系統(tǒng)，包括3000噸至40萬噸的貨船，這些遠洋船舶在某些具體的航線上往返，如從巴西運輸鐵礦石到中國的380,000到40萬噸的Valemax船。
