2010年能源和工業(yè)用途的碳纖維需求總量已占到PAN-CF總需求量的50%以上，我們預(yù)計到2019年能源和工業(yè)領(lǐng)域的需求可望提高至75%，并長期推動碳纖維需求的急速前行。根據(jù)我們測算，由于風電葉片、壓力容器、汽車等行業(yè)的需求快速釋放，能源和工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維需求量將從2011年的2.96萬噸增長至2019年為10.5萬噸，CAGR高達17%。 123,123

(1)CFRP在風電葉片領(lǐng)域快速滲透，成碳纖維最大需求端。風能是一種可以長期利用的可再生自然資源。目前，風電技術(shù)已很成熟，風力發(fā)電設(shè)備的關(guān)鍵部件：葉片，現(xiàn)多使用玻璃纖維增強材料(GFRP)制造，但是GFRP難于滿足葉片尺寸加大對剛性的要求。碳纖維增強材料(CFRP)在葉片上的應(yīng)用，無疑將促進風能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。風力發(fā)電機超過3MW、葉片長度超過40m時，在葉片制造時采用CFRP已成必然的選擇。在大尺寸葉片生產(chǎn)中，由于材料用量、運輸和安裝成本等的下降，CFRP葉片的成本反而比GFRP葉片低。另外，利用碳纖維的導電性能，通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效的避免雷擊對葉片造成的損傷。目前，就GFRP葉片的模量和強度來說，其臨界長度大約是60m，而CFRP的比強度是GFRP的2倍，比模量約是GFRP的3倍，采用 CFRP葉片能有效的增加臨界長度。CFRP葉片大容量風機已成為主導趨勢，這點在歐洲和亞洲非常明顯。

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風電葉片一直是PAN-CF的一大市場，2010年以來，全球風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯減速，而我國的風電產(chǎn)業(yè)已失去國家的扶持和補貼，在激烈競爭的環(huán)境下，風電企業(yè)將更多的考慮經(jīng)營成本和風險，不僅要考慮每千瓦的造價，更要重視度電成本，從風電投資、風電場運營維護成本和發(fā)電量等綜合考慮，長期來看，將有利于葉片的大型化和碳纖維化。隨著2011年全球風電裝機增速有所下滑，但是預(yù)計2019年全球?qū)⑸a(chǎn)2.7萬臺風機以及8.2萬片葉片，其中碳纖維增強塑料(CFRP)葉片將占全部葉片材料的7%左右，即需求量接近6.4萬噸/a.2010、2019年風電所需碳纖維量分別為9990噸、64190噸，年復合增長率達到23%。

(2)碳纖維復合材料在 CNG儲存的增長動能極大。壓縮天然氣(CNG)是一種較理想的能源，具有成本低、效益高、無污染、使用安全等特點，作為汽車動力和生活燃料來源已有幾十年歷史。作為CNG儲存容器的氣瓶是CNG動力的關(guān)鍵部件。由于CNG汽車的逐漸推廣，CNG氣瓶將具有十分廣闊的前景。 123,123

壓力容器是個具有較大增長潛力的CFRP終端市場，特別是汽車的壓縮天然氣瓶(CNG)，2010年的需求量為1480t，根據(jù)我們測算到2019年有望增至11470t，將增長8倍，約占碳纖維總量的10%，年復合增長率27.4%。

(3)碳纖維復合材料在汽車領(lǐng)域的增長不可忽視。當前，汽車工業(yè)正面臨資源和環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)，推進汽車輕量化以降低油耗，是汽車工業(yè)發(fā)展的主題。復合材料因具有加工能耗低、輕質(zhì)高強、可設(shè)計性強、耐腐蝕、成型工藝性好等優(yōu)點，成為汽車工業(yè)以塑代鋼的理想材料。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，汽車用復合材料已占全球復合材料總量的23%以上，并呈逐步上升的趨勢。 內(nèi)容來自123456

同時，碳纖維復合材料在電動車上的應(yīng)用空間更加巨大。以BMW為例，其生產(chǎn)的i3是第一款主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。新型碳纖維復合材料技術(shù)的應(yīng)用使得BMWi3的車身質(zhì)量比傳統(tǒng)電動車減輕了250-350kg.

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汽車領(lǐng)域?qū)⑹翘祭w維復合材料最具有潛力、需求量巨大的市場之一，特別是電動汽車領(lǐng)域輕量化需求推動下，2010年汽車產(chǎn)業(yè)的碳纖維需求量為2300t，根據(jù)我們測算到2019年有望增至9300t，年復合增長率17%。 123,123

(4)其它能源和工業(yè)領(lǐng)域也將出現(xiàn)不同程度的需求增量。在能源和工業(yè)的其它領(lǐng)域，以電力生產(chǎn)和輸送、石油開采為例，碳纖維復合材料都保持了不同程度的需求增量。

實現(xiàn)核電清潔能源的關(guān)鍵是核燃料的供應(yīng)，一個核燃料生產(chǎn)工廠一般由數(shù)十萬臺相同的專用分離器組成，如果能夠提高每個分離器的生產(chǎn)能力，則整個工廠的生產(chǎn)能力會得到極大的提高。采用全碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)的分離器，生產(chǎn)效率是第一代分離器的8倍多。

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碳纖維在輸電領(lǐng)域的利用，主要是用來制作成碳纖維復合材料芯鋁導線(ACCC)。我國每年新增輸電線路100萬km，老化改造線路約20萬km，并且這個數(shù)字以每年50%左右的速度遞增，這為ACCC的大力推廣提供了潛在的需求市場。

碳纖維復合材料由于具有模量高、強度大(鋼的7-9倍)、耐腐蝕性強、易于修補、抗沖擊性強、熱膨脹系數(shù)和導熱性低、質(zhì)量輕又無浮力等諸多優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于深海石油平臺的結(jié)構(gòu)件，如臍帶管加強桿、錨鏈線纜、采油立管、柔性立管等上。碳纖維復合材料支撐的系纜可用于開采深度達3000m的深海作業(yè)平臺，且耐腐蝕性優(yōu)異，工作壽面可達25年。 copyright 123456

我們預(yù)測核電、電力傳輸、石油開采等領(lǐng)域，每年的需求擴張基本保持在年復合增長率9%左右，是能源和工業(yè)領(lǐng)域的另外極大重要領(lǐng)域。