2012年2月18日（法國當(dāng)?shù)貢r間）空客公司成功完成A350XWB寬體飛機發(fā)動機首次飛行測試。空客最新機型A350XWB寬體飛機采用羅羅公司研制的遄達XWB發(fā)動機。

    當(dāng)日，一臺遄達XWB發(fā)動機安裝在一架專門作為“飛行測試平臺”的A380飛機左機翼內(nèi)側(cè)發(fā)動機吊架上，替換了A380原裝的遄達900發(fā)動機。這臺遄達XWB發(fā)動機裝配了特別傳感器，能夠測試數(shù)百種參數(shù)。該飛機從法國圖盧茲起飛，經(jīng)過5個多小時飛行后降落。飛行過程中，技術(shù)人員在最大巡航高度達到43000英尺（約13000米）的情況下對發(fā)動機在不同狀態(tài)下進行了一系列測試并對飛機從低速到0.9馬赫飛行速度這一過程中的操縱品質(zhì)進行了測試。通過測試，遄達XWB發(fā)動機表現(xiàn)出完美的性能，前所未有燃油效率和更低的噪聲。 123,123

    參與今天測試飛行的機組人員包括：空客試驗飛行員Terry Lutz和Frank Chapman；試驗飛行工程師Pascal Verneau；以及飛行測試工程師Emanuele Costanzo和Tuan Do。

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    空中客車公司工程事務(wù)執(zhí)行副總裁向賓（Charles Champion）表示：“正如我們所期待的那樣，遄達XWB發(fā)動機在首次飛行測試中表現(xiàn)完美，為計劃歷時七個月的遄達XWB發(fā)動機一系列飛行測試活動開了一個好頭。我們將在真實的飛行狀態(tài)下對遄達XWB發(fā)動機及相關(guān)系統(tǒng)和發(fā)動機短艙進行全面、嚴(yán)格的測試，以確保在A350XWB寬體飛機首飛之時，遄達XWB發(fā)動機能夠與飛機完美匹配，并達到最高的成熟度和可靠性。”

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    目前距A350XWB飛機首飛還有一年時間?？罩锌蛙嚬居媱潓﹀走_XWB發(fā)動機進行長達175個飛行小時的飛行測試。對遄達XWB發(fā)動機的飛行測試時間比此前機型項目發(fā)動機飛行測試時間多出兩倍。在歷時七個月的飛行測試過程中，將對發(fā)動機在酷熱和嚴(yán)寒天氣下進行測試。同時，還將測試由美國Goodrich公司提供的發(fā)動機短艙和反推力系統(tǒng)。 copyright 123456

    飛行測試的總體目標(biāo)是對發(fā)動機及相關(guān)系統(tǒng)的全部性能進行早期和系統(tǒng)的驗證，以確保A350XWB寬體飛機項目的順利推進。飛行測試的第一批結(jié)果將在今年夏天公布。

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    A350XWB寬體系列飛機是空中客車公司推出的全新雙通道遠程寬體飛機，由三款機型組成，在典型三級客艙布局下座位數(shù)介于270到350之間，航程可達8500海里/15580公里。首架A350XWB飛機預(yù)計2014年上半年投入運營。 123456

    遄達XWB發(fā)動機是羅羅公司生產(chǎn)的最大的渦扇發(fā)動機，其風(fēng)扇直徑達到118英寸（大約300厘米），是專門為空中客車A350XWB寬體飛機系列設(shè)計的發(fā)動機，用于最大限度地提高A350XWB寬體飛機的效率。 123456