寶馬目前已經(jīng)推出采用大量碳纖維材料打造的i3及i8兩款產(chǎn)品,未來(lái)碳纖維將成為寶馬主要研發(fā)的輕量化技術(shù)之一。近日網(wǎng)通社了解到,寶馬將在未來(lái)1-2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤(pán)等配件量產(chǎn),并逐漸應(yīng)用到旗下多款車(chē)型上。對(duì)此寶馬集團(tuán)發(fā)言人Mathias Schmidt表示:應(yīng)對(duì)i3等i系列電動(dòng)車(chē)不斷增長(zhǎng)的碳纖維材料需求,并準(zhǔn)備將該材料用于其它車(chē)型上。此外,寶馬還將擴(kuò)充其在美國(guó)摩西湖碳纖維工廠(chǎng)的產(chǎn)能,從而保證碳纖維零部件未來(lái)可以充足的供應(yīng)。寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗里德里希?艾希納(Friedrich Eichiner)表示:“我們?cè)谔祭w維方面的投入不僅僅是針對(duì)單輛汽車(chē),而是針對(duì)未來(lái)我們的整個(gè)產(chǎn)品系列及業(yè)務(wù)。” 寶馬提升碳纖維工廠(chǎng)產(chǎn)能 研發(fā)大量碳纖維部件
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寶馬曾經(jīng)斥資1億美元在美國(guó)摩西湖建立了一家碳纖維工廠(chǎng),該工廠(chǎng)是寶馬集團(tuán)與德國(guó)SGL集團(tuán)兩方投建,目前其擁有的兩條生產(chǎn)線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能3000噸碳纖維材料。此次擴(kuò)建工廠(chǎng)雙方將再投資1億美元增加兩條生產(chǎn)線(xiàn),屆時(shí)該工廠(chǎng)四條生產(chǎn)線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能6000噸的碳纖維材料,而這些材料未來(lái)將不僅僅只用在i3、i8兩款車(chē)型上。 目前豪華品牌在車(chē)型中僅僅采用極少數(shù)的碳纖維材料,未來(lái)寶馬將打造全碳纖維輪轂、方向盤(pán)等,寶馬輕量化工程總監(jiān)Lightweight Construction Manager表示:輪轂的瘦身是輕量化中相當(dāng)重要的一步,可使輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)可以達(dá)到更好的效率,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更出色的轉(zhuǎn)向、操控效果。據(jù)悉,純碳纖維的輪轂可比傳統(tǒng)的鋁合金輪轂在重量上輕35%左右。 寶馬未來(lái)多款新車(chē)將普及碳纖維材料 內(nèi)容來(lái)自123456
在提升碳纖維工廠(chǎng)產(chǎn)能后,大量碳纖維配件的制造將不僅僅應(yīng)用在i3、i8車(chē)型中,未來(lái)多款全新產(chǎn)品將消化該工廠(chǎng)每年6000噸的碳纖維零部件。據(jù)悉,未來(lái)下一代6系、7系、X5以及M系列車(chē)型均有望采用大量碳纖維材料,從而實(shí)現(xiàn)更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。 詳情請(qǐng)致電咨詢(xún)肇慶寶慶行0758-2181111,更專(zhuān)心,更專(zhuān)業(yè),更專(zhuān)注,更專(zhuān)長(zhǎng)是我們寶慶行的服務(wù)核心。