2014年，發(fā)達(dá)國家步入中長期復(fù)蘇的過程，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家進(jìn)入長期調(diào)整時期，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一場爬坡過坎的結(jié)構(gòu)性變革。在此背景下，2014年一季度中國玻璃纖維復(fù)合材料行業(yè)迎來寒冬后的春天，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上企業(yè)總收入471.9億元，利潤總額32.9億元。其中，玻璃纖維紗總產(chǎn)量75.87萬噸，同比增長6.49%；纖維增強(qiáng)塑料制品產(chǎn)量為50.19萬噸，累計(jì)增長率-9.11%。 123456
玻纖紗價格上調(diào)庫存量降低
一季度，玻璃纖維紗產(chǎn)量為75.87萬噸，同比增長6.49%。去年新增池窯產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，增量在一季度顯現(xiàn)。前期行業(yè)池窯集中冷修使市場供應(yīng)量減少，一季度部分企業(yè)上調(diào)玻纖粗紗價格，實(shí)現(xiàn)小幅回升；各地玻纖企業(yè)如重慶國際的庫存量逐漸趨于正常并呈下降趨勢。一季度規(guī)模以上企業(yè)存貨83.4億元，同比降低7.2%之多。大型玻纖企業(yè)重點(diǎn)在差異化方面做文章，求新、求異、求高性能；在市場和協(xié)會的雙重導(dǎo)向作用下，中小玻纖紗企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向玻纖深加工制品制造，并擴(kuò)大聯(lián)盟合作，玻纖行業(yè)深加工制品之路逐漸開朗。
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一季度，全行業(yè)規(guī)模以上742家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入306.9億元，同比增長4.2%；其中主營業(yè)務(wù)成本261.7億元，同比增長8%。利潤總額保持增長，一季度實(shí)現(xiàn)利潤總額18.2億元，同比增長8.3%。三項(xiàng)費(fèi)用占主營業(yè)務(wù)成本9.7%，合計(jì)25.3億元，相較于2013年底，提高0.7個百分點(diǎn)。
玻纖制品進(jìn)口數(shù)量同比增長8.84% 本文來自123
一季度，玻璃纖維及制品進(jìn)口數(shù)量達(dá)5.76萬噸，同比增長8.84%；進(jìn)口金額達(dá)2.22億美元，同比增長1.2%。玻璃纖維及制品進(jìn)口均價3854.27美元／噸，較之去年同期4145.17美元／噸的均價，下降了290.9美元／噸之多，同比下降了7.02%。 copyright 123456
一季度，玻璃纖維粗紗進(jìn)口量5207噸，同比增長32.46%；其進(jìn)口均價979.51美元／噸，較去年同期818.01美元／噸的價格，上漲了161.5美元／噸。玻璃纖維細(xì)紗進(jìn)口數(shù)量11780噸，較去年同期下降10.27%，但其均價卻水漲船高，攀升到2652.92美元／噸，高出去年同期1058.07美元／噸。短切玻纖進(jìn)口量18787噸，同比增長21.91%。這些數(shù)據(jù)顯示了國內(nèi)市場對高性能纖維及附加值較高的玻纖制品需求增多。 本文來自123
玻纖制品出口數(shù)量同比增長6.96%
一季度，玻璃纖維及制品出口數(shù)量達(dá)30.41萬噸，同比增長6.96%；出口金額為4.78億美元，同比增長5.19%。玻璃纖維及制品出口均價1571.57美元／噸。 內(nèi)容來自123456
一季度，玻璃纖維粗紗出口量13.98萬噸，同比增長7.09%，出口均價935.11美元／噸，價格穩(wěn)定。玻璃纖維細(xì)紗出口量9595噸，出口金額0.2億美元，出口均價2106.23美元／噸，相較于去年1594.85美元／噸的價格，增長了32.1%之多。玻璃纖維席仍延續(xù)了2013年的增長勢頭，一季度出口量13024噸，同期增長48.15%之多。 內(nèi)容來自123456
2000萬以上項(xiàng)目投資同期下降3.37%
復(fù)合材料行業(yè)是按合同以銷定產(chǎn)，受采購、項(xiàng)目建設(shè)以及北方地區(qū)處于冬季等多種因素的影響，每年年初為生產(chǎn)銷售淡季。2014年一季度行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)，無明顯大的波動。 內(nèi)容來自123456
2014年一季度，178家企業(yè)纖維增強(qiáng)塑料制品產(chǎn)量為50.19萬噸，累計(jì)增長率達(dá)-9.11%。玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品制造業(yè)2000萬以上項(xiàng)目投資完成55.67億元，同期下降3.37%。對規(guī)模以上426家纖維增強(qiáng)塑料制品生產(chǎn)企業(yè)2014年一季度的經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：主營業(yè)務(wù)收入165億元，與去年同期160.4億元，同比增長2.9%；利潤14.7億元，同期下降0.7%；企業(yè)虧損面為18.31%。 123456
重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域增速有漲有落
不飽和聚酯樹脂。今年一季度總體情況是1、2月份、3月上旬銷售都是極差，3月中旬開始強(qiáng)勁反彈，4月份達(dá)到歷史同期最高峰，旺季比往年提前一個月到來。不飽和聚酯樹脂作為樹脂基復(fù)合材料用量最多的樹脂品種，從一個側(cè)面是可以反映出復(fù)合材料行業(yè)的生產(chǎn)情況的。 123,123
纏繞制品：復(fù)合材料纏繞制品主要包括各種玻璃鋼管道、貯罐等，主要應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施工程中。2014年一季度，玻璃鋼管道受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及國家和地方項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目放緩的影響，玻璃鋼管道內(nèi)地市場呈低迷狀態(tài)，但西部地區(qū)如新疆玻璃鋼管道市場項(xiàng)目開工建設(shè)持續(xù)優(yōu)于內(nèi)地且穩(wěn)步增長。今年一季度貯罐市場情況與去年同期相比基本持平，今年現(xiàn)場制作儲罐較多，鋼鐵行業(yè)市場明顯下滑，環(huán)保工程需求增長。預(yù)計(jì)總產(chǎn)量與去年不會有大波動，但市場競爭加劇，價格下滑，行業(yè)有待規(guī)范。 123,123
模壓制品：模壓制品的主要應(yīng)用領(lǐng)域是交通運(yùn)輸和電氣行業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)：2014年一季度汽車產(chǎn)銷589.17萬輛和592.23萬輛，同比增長9.16%和9.18%，增幅較上年同期略有減緩。其中乘用車產(chǎn)銷479.87萬輛和486.95萬輛，同比增長9.48%和10.09%；商用車產(chǎn)銷109.30萬輛和105.28萬輛，同比增長7.80%和5.13%。據(jù)此情況分析，作為汽車配套玻璃鋼制品中的模壓制品生產(chǎn)銷售呈增長態(tài)勢。模壓玻璃鋼制品在電氣中的代表性產(chǎn)品主要是電力開關(guān)柜、電表箱和絕緣零部件，作為一個傳統(tǒng)市場，需求增長變化不大。
風(fēng)電葉片：風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過前些年的高速發(fā)展期，進(jìn)入低速發(fā)展，但2013年新增裝機(jī)仍達(dá)到1610萬千瓦，2014年風(fēng)電市場呈繼續(xù)回暖之勢。但行業(yè)企業(yè)間的整合將會加快，中材科技、中復(fù)連眾、保定惠騰等幾家具有自主創(chuàng)新能力的大型風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)了市場的主要份額，離岸型海上風(fēng)機(jī)在近年成為新的開發(fā)重點(diǎn)，海上風(fēng)電呈現(xiàn)行業(yè)新的增長點(diǎn)。 123456
軌道車輛：前幾年鐵路大發(fā)展，在2010-2011年達(dá)到頂峰。隨著2011年鐵道部領(lǐng)導(dǎo)問題和7.23動車事故的影響，直線下降，在2013年到達(dá)谷底。隨著今年鐵路投資項(xiàng)目的落地，目前已經(jīng)恢復(fù)到歷史上的最高點(diǎn)。分析從今年開始鐵路車輛用復(fù)合材料市場將從低谷中恢復(fù)增長。另外，各大城市的新建地鐵項(xiàng)目開工建設(shè)，對玻璃鋼制品的需求將會呈增長趨勢。
碳纖維復(fù)合材料：2013年10月工業(yè)和信息化部印發(fā)《加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》，碳纖維行業(yè)有望迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。碳纖維主要用于航空航天、體育器材、交通運(yùn)輸?shù)绕渌I(yè)領(lǐng)域，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)整體水平較低，無論產(chǎn)量、質(zhì)量都不能滿足國內(nèi)需求，隨著國家扶持力度加大，相信碳纖維行業(yè)將會取得巨大進(jìn)步。 123456
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料：玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域，其市場需求除本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與研發(fā)，不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域的深度和廣度與市場需求增長更為緊密。
上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合推動行業(yè)優(yōu)化存量效能 內(nèi)容來自123456
中國經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生著一場全面而深刻的結(jié)構(gòu)性變革，玻璃纖維行業(yè)也不例外。從"十一五"發(fā)展規(guī)劃提出"以先進(jìn)無堿池窯拉絲工藝為發(fā)展方向，壓縮落后坩堝法生產(chǎn)能力"，到"十二五"發(fā)展規(guī)劃"完善提升池窯技術(shù)、重點(diǎn)發(fā)展玻纖制品加工業(yè)"，玻纖行業(yè)同樣正在經(jīng)歷從池窯拉絲到深加工制品的結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，即所謂的爬坡過坎。此時的痛和慢，正是為了今后能夠發(fā)展得更穩(wěn)、更有勁、更長久。在準(zhǔn)入管理的政策導(dǎo)向以及市場競爭、研發(fā)技術(shù)等多重影響下，成熟穩(wěn)健的企業(yè)如行業(yè)龍頭必然越來越強(qiáng)大，小企業(yè)要么轉(zhuǎn)型、要么消亡。行業(yè)的相互交叉和滲透，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合推動玻璃纖維和復(fù)合材料行業(yè)優(yōu)化存量效能，提升產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，進(jìn)而擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。 內(nèi)容來自123456
復(fù)合材料汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)嶄露頭角
中國汽車產(chǎn)業(yè)的市場需求快速增長和輕量化發(fā)展戰(zhàn)略的加快，推進(jìn)中國自主品牌汽車升級與輕量化發(fā)展。輕量化設(shè)計(jì)，意味著更少或更輕的材料使用，而復(fù)合材料已經(jīng)在汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)中嶄露頭角。復(fù)合材料新能源汽車將是汽車發(fā)展的主要方向，未來十年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。復(fù)合材料協(xié)會擬于6月與汽車企業(yè)合作召開會議，共商汽車輕量化發(fā)展大計(jì)。復(fù)合材料行業(yè)要走大批量、低成本、高質(zhì)量生產(chǎn)工藝技術(shù)路線，探索研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，抓住百年一遇的機(jī)會，共創(chuàng)汽車復(fù)合材料和中國汽車的輝煌明天。 本文來自123
可回收熱塑性復(fù)合材料接軌中高端市場
熱塑性復(fù)合材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)、綠色環(huán)保，尤其是其可回收利用的特性，逐漸受到大家的青睞，在復(fù)合材料應(yīng)用總量中的比例呈逐年增長趨勢。在今年3月JEC歐洲展會上，熱塑性復(fù)合材料發(fā)展受到特別關(guān)注，包括原料供應(yīng)、生產(chǎn)裝備、成品應(yīng)用等都得到了集中展示，熱塑性復(fù)合材料、乃至熱塑性復(fù)合材料自動化成型技術(shù)及自動化設(shè)備配套是未來行業(yè)發(fā)展的方向和重點(diǎn)。但是目前國內(nèi)熱塑性復(fù)合材料只占復(fù)合材料總量的10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需要。所以要加快發(fā)展纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，企業(yè)要上規(guī)模、上檔次，提高產(chǎn)業(yè)集中度，探索國內(nèi)新興市場應(yīng)用，接軌國際中高端市場，尋求更快更好的發(fā)展。
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