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經(jīng)過多年的合作,亨斯邁與中國電科院正式建立了有關(guān)開發(fā)新一代碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線的研發(fā)合作關(guān)系。本文介紹了合作項目的背景、技術(shù)挑戰(zhàn)、解決方案,以及項目的進(jìn)展情況。
項目背景
我國是個高速發(fā)展的國家,輸電能力的發(fā)展跟不上生產(chǎn)和消費的增長速度?,F(xiàn)有的輸電線路已不堪承受傳輸容量快速擴(kuò)容的需求,由于超負(fù)荷用電造成停電、斷電故障頻發(fā),電力傳輸成為電力工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
目前架空輸電電網(wǎng)廣泛采用的是鋼芯鋁絞線(簡稱“ACSR”),但由于電纜鋼芯的重量、強度和熱膨脹系數(shù)等因素制約,鋼芯鋁絞線電纜輸電容量有限。由于工業(yè)產(chǎn)能復(fù)蘇和夏季居民用電需求的猛烈增加,以及東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相對緊張的土地供應(yīng),這個問題變得更加嚴(yán)峻。電阻損耗放熱和高溫天氣使得架空電纜產(chǎn)生熱膨脹,從而發(fā)生電纜下垂,成為安全隱患。 123456
近年來,以日本和美國為首的各國都在研究新型架空輸電用導(dǎo)線,以取代傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線。使用高性能環(huán)氧樹脂生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合芯電纜具有重量輕、強度高的特點,它在高溫下的熱膨脹系數(shù)較低,弛度更小,可在較高溫度下工作。與相同截面的其它導(dǎo)體相比,采用碳纖維復(fù)合芯的電纜可比傳統(tǒng)電纜多承載28%的鋁導(dǎo)線,所傳輸?shù)碾娏魅萘靠商岣?0%-100%。因此,中國電力行業(yè)對碳纖維復(fù)合芯鋁導(dǎo)線(簡稱“ACCC”)的強烈需求應(yīng)運而生。
架空導(dǎo)線在戶外運作,需要經(jīng)受紫外線、高低溫、風(fēng)雨雪等各種嚴(yán)酷戶外氣候條件的考驗,對于導(dǎo)線的耐候性和力學(xué)性能提出了極高的要求。這一點恰恰和航空航天領(lǐng)域?qū)τ趶?fù)合材料的技術(shù)要求有很強的共性。
亨斯邁先進(jìn)材料事業(yè)部是全球最大的高性能環(huán)氧樹脂基礎(chǔ)制造商和銷售商,為全球航空航天產(chǎn)業(yè)提供高性能環(huán)氧樹脂已有60多年歷史。該公司同時在環(huán)氧樹脂配方的研發(fā)、應(yīng)用及制造方面擁有豐富的經(jīng)驗,并致力于突破性和創(chuàng)新性技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣,逐步將其在航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗和產(chǎn)品應(yīng)用于其它民用行業(yè),包括電力、汽車、新能源、印刷電路板等。2010年,亨斯邁開始關(guān)注國內(nèi)的市場,建立亞太區(qū)的ACCC樹脂配方研發(fā)團(tuán)隊,依托公司樹脂配方產(chǎn)品的科研和市場開發(fā)技術(shù)優(yōu)勢,參考公司高性能多官能環(huán)氧樹脂在航天航空領(lǐng)域的經(jīng)驗,在兩年的反復(fù)試驗開發(fā)中,始終致力環(huán)氧樹脂配方優(yōu)化,以兼顧復(fù)合芯桿材各項性能,滿足國內(nèi)規(guī)范及市場的要求。 123,123
中國電力科學(xué)研究院(簡稱中國電科院)是國家電網(wǎng)公司直屬科研單位,是中國電力行業(yè)多學(xué)科、綜合性的科研機構(gòu)。中國電科院早在2008年開始使用亨斯邁的高性能環(huán)氧樹脂產(chǎn)品,用于研發(fā)高性能的碳纖復(fù)合芯產(chǎn)品。雙方即展開初步的合作。2010年,雙方的合作進(jìn)一步升級,亨斯邁集團(tuán)開始與中國電科院合作開發(fā)針對中國市場的碳纖復(fù)合芯用樹脂配方產(chǎn)品。2012年,雙方正式確定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,發(fā)揮雙方各自的技術(shù)優(yōu)勢,共同開發(fā)更符合市場需求,更安全、穩(wěn)定的碳纖復(fù)合芯產(chǎn)品。
技術(shù)挑戰(zhàn)
我國輸電電網(wǎng)架設(shè)廣泛采用的ACSR,在超負(fù)荷運行時發(fā)生電纜下垂而影響生產(chǎn)用電安全。據(jù)統(tǒng)計,超長距離的線路輸電產(chǎn)生大量的電阻損耗,約占總電能損耗的15%。采用以高性能環(huán)氧樹脂制造的碳纖復(fù)合芯電纜(ACCC)可以減少電纜弛度,提高輸電效率。 copyright 123456
ACCC的優(yōu)勢顯而易見,然而要大規(guī)模投入使用,還存在各種技術(shù)難題。
雖然ACCC復(fù)合芯制造所使用的拉擠成型工藝已經(jīng)是比較成熟的復(fù)材成型方法, 但是該工藝多以使用熱塑性樹脂為主,使用需高溫和快速固化的多官能熱固性環(huán)氧樹脂尚不多見。因此開發(fā)適用于ACCC復(fù)合芯拉擠工藝配套的工藝,需要結(jié)合拉擠設(shè)備制造,環(huán)氧樹脂配方設(shè)計和復(fù)合材料制造等多方面的技術(shù)和經(jīng)驗。
ACCC的另一核心技術(shù)是復(fù)合芯棒制造中所使用的關(guān)鍵材料——高性能環(huán)氧樹脂配方體系的開發(fā)。由于ACCC將應(yīng)用于架空導(dǎo)線在戶外運作,需要經(jīng)受紫外線、高低溫、風(fēng)雨等各種嚴(yán)酷戶外氣候條件的考驗。因此該產(chǎn)品的技術(shù)要求除了具備增加輸電容量之外,更重要的是產(chǎn)品長期使用的安全性,主要體現(xiàn)為耐候性和相應(yīng)的力學(xué)機械性能。環(huán)氧樹脂配方體系的設(shè)計決定了ACCC在該方面的性能表現(xiàn)。在樹脂配方體系中,不同固化劑體系、促進(jìn)劑,及其它添加劑的選擇對復(fù)合芯制造工藝參數(shù)及最終產(chǎn)品各方面性能的影響都至關(guān)重要。
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