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三菱麗陽(yáng)為日產(chǎn)Nissan GT-R跑車生產(chǎn)CFRP后備箱

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時(shí)間：2015-06-19【大中小】

日本三菱麗陽(yáng)株式會(huì)社12月10日發(fā)布消息稱，日產(chǎn)汽車株式會(huì)社旗下的2014新款日產(chǎn)GT-R跑車將采用三菱麗陽(yáng)生產(chǎn)的后備箱車蓋。生產(chǎn)由三菱麗陽(yáng)旗下的Challenge株式會(huì)社完成，11月已啟動(dòng)。

此次量產(chǎn)的后備箱車蓋以碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）和固化時(shí)間在2-5分鐘的熱固性環(huán)氧樹脂為原料，利用三菱麗陽(yáng)開發(fā)的PCM（Prepreg Compression Molding）浸料模壓成型工藝生產(chǎn)。三菱麗陽(yáng)稱，該法將單個(gè)部件的生產(chǎn)時(shí)間縮短了10分鐘，更適合汽車部件的規(guī)模量產(chǎn)。而且模壓成型的部件表面平滑，易于涂漆美飾，屬于A等品。

碳纖維材料輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)使其在汽車行業(yè)越來(lái)越受到重視。三菱麗陽(yáng)也將一如既往地積極推進(jìn)CFRP汽車部件的開發(fā)和應(yīng)用。

Challenge株式會(huì)社

日本一家CFRP零部件生產(chǎn)商，2012年11月間被三菱麗陽(yáng)收購(gòu)。此舉被認(rèn)為意在強(qiáng)化三菱麗陽(yáng)碳纖維材料汽車應(yīng)用業(yè)務(wù)。

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