無人機(jī)自誕生以來，如何減輕質(zhì)量成為無人機(jī)科技工作者們共同關(guān)注的熱點(diǎn)之一，只有將無人機(jī)機(jī)體的質(zhì)量減輕，實(shí)現(xiàn)輕量化，就可以最大化減少能源消耗，提升續(xù)航能力。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。隨著碳纖維復(fù)合材料(Material)在越來越多領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，在無人機(jī)上也被認(rèn)為是減輕質(zhì)量的最優(yōu)選擇(xuanze)。碳纖維復(fù)合材料(Material)的應(yīng)用對無人機(jī)結(jié)構(gòu)的輕量化和高性能化起到了至關(guān)重要的作用。 123456

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  　　碳纖維復(fù)合材料(Material)通過(tōng guò)模壓成型、熱壓罐固化成型等成型工藝進(jìn)行一體化整體成型，可以滿足客戶對整體外觀的要求， 并且降低了生產(chǎn)制造成本，最大化減少了其它零部件的拼接，減輕了質(zhì)量。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。碳纖維復(fù)合材料能夠經(jīng)受自然界中多種介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))的腐化侵蝕 和高溫環(huán)境，滿足無人機(jī)在各種環(huán)境條件下的工作，增加使用的時(shí)長，減少維護(hù)成本。相比于其它金屬材料，碳纖維復(fù)合材料密度小且比強(qiáng)度大，在滿足對強(qiáng)度要求的情況(Condition)下，又能夠很好的實(shí)現(xiàn)輕量化，也對無人機(jī)結(jié)構(gòu)高性能化具有重大意義。   　　由于碳纖維復(fù)合材料在無人機(jī)應(yīng)用上的諸多優(yōu)勢，近年來，國內(nèi)外大量先進(jìn)無人機(jī)都采用了碳纖維復(fù)合材料。擁有5000多平方米的生產(chǎn)車間，擁有大型熱壓機(jī)、熱壓罐、液壓成型臺、CNC高速銑床等多種加工設(shè)備(shèbèi)，現(xiàn)產(chǎn)品(Product)均采用臺灣及日本等多個(gè)國際領(lǐng)先品牌原材料制作，相關(guān)(related)碳纖維復(fù)合材料制品長期出口歐美等國家。碳纖維無人機(jī) 碳纖維外殼 內(nèi)容來自123456