碳纖維板由碳纖維絲編織（to braid）而成，采用平織方法，可提供3K  6K  12K碳纖維帶。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。產(chǎn)品(Product)無(wú)其它纖維做邊線，碳纖維包含比重100%，規(guī)格(specifications)：厚度：1mm～6.0mm 寬度：20mm～150mm，具有很強(qiáng)的耐火、阻止燃燒作用。耐火1450度，該織帶在平時(shí)蠟(candle)燭火焰中（700-800度）基本上保持原有特性，具有金屬光澤，斷裂（fracture)強(qiáng)度（strength)可與鋼鐵媲美(比美)可用于各類(lèi)高溫環(huán)境。由于織造過(guò)程(guò chéng)靜電（是一種處于靜止?fàn)顟B(tài)的電荷）大，可事先用水或抗靜電劑(Antistatic agent)處理(chǔ lǐ)。 123456

123,123

碳(C)纖維板具有高強(qiáng)度（strength)、高模量、耐高溫、耐磨、耐腐化侵蝕 、抗疲勞、抗蠕變（creep)、導(dǎo)電、導(dǎo)熱和遠(yuǎn)紅外輻射(Radiation)等諸多優(yōu)異性能。一般應(yīng)用于航天航空、新型紡織機(jī)械設(shè)備、石油化工(petrochemical industry)、醫(yī)藥器械、汽車(chē)、機(jī)械制造、建筑行業(yè)、文體用品、電信、電加熱等高新技術(shù)領(lǐng)域。
為了使運(yùn)輸特大、特重型工業(yè)設(shè)備(shèbèi)的車(chē)輛駛過(guò)橋梁(Bridge)，不致引起橋梁的損壞甚至發(fā)生重大事故，必須加強(qiáng)超重車(chē)輛過(guò)橋時(shí)的管理(guǎn lǐ)工作，認(rèn)真采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)，配合超重車(chē)輛安全過(guò)橋。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。為確保超重車(chē)輛安全過(guò)橋，碳(C)纖維板應(yīng)加強(qiáng)超重車(chē)輛過(guò)橋時(shí)的管理工作。貨主單位(unit)應(yīng)事先向公路部門(mén)提交超重車(chē)運(yùn)行申請(qǐng)表并落實(shí)安全措施。公路部門(mén)根據(jù)貨運(yùn)單位提出的荷載參數(shù)(parameter)，對(duì)沿線橋梁進(jìn)行必要的分析(Analyse)，確定其是否可以過(guò)橋。同時(shí)提出超重車(chē)輛過(guò)橋的通行管理措施和加固措施。 copyright 123456