無論多么高精尖的科學(xué)技術(shù)，最終都是要為大眾服務(wù)(fú wù)的，也只有讓普通百姓感受到高科技帶來的舒適與便捷，碳(C)纖維板技術(shù)才能體現(xiàn)(tǐ xiàn)其價值并發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)，帶來財富。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。此次高交會上有非常多造型新穎(Novel)、設(shè)計精巧的新技術(shù)新產(chǎn)品(Product)，也有不少看上去其貌不揚、樸實無華的展品；但只要仔細(xì)琢磨一番就會發(fā)現(xiàn)，無論這些展品的外表如何，都體現(xiàn)著以人為本、服務(wù)于人的理念。

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碳(C)纖維板純電動汽車、能在普通紙張和數(shù)碼(digital)終端（Terminal)上同步手寫輸入的數(shù)碼筆、可以隨心所欲調(diào)配美酒的雞尾酒機……這些產(chǎn)品(Product)的技術(shù)包含比重或有不同，但它們的目標(biāo)(cause)完全一致:讓人們的生活更美好。碳纖維純電動汽車這輛深圳先進(jìn)技術(shù)研究（research)院研制的碳纖維純電動汽車，比歐洲和日本的同類產(chǎn)品還要超前，吸引了許多觀眾的眼球。
一種用碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)制造的高強度（strength)、高彈性新體育跳板，主要包括(bāo kuò)有經(jīng)紡織成網(wǎng)狀高級碳纖維、柔性(Flexible)環(huán)氧(Oxygen)乙烯基酯樹脂(Resin)等原料與跳板基座組成，其多層經(jīng)紡織成網(wǎng)狀高級碳纖維與柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂等原料、碳纖維板進(jìn)行改性層層模制復(fù)合、焙燒、高壓力壓實、打磨修復(fù)表面并與跳板基座進(jìn)行固定(fixed)性鑲嵌(qiàn)（釋義：以物嵌入）連接而成，跳板基座和跳板支點材料為鋼制材料或鋼筋(英文：steel bar)混凝土(Concrete)、均可與跳板進(jìn)行傳統(tǒng)方式方法固定性鑲嵌，然后按國家有關(guān)體育跳板的質(zhì)量要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試改進(jìn)后、形成一種用碳纖維復(fù)合材料制造的高強度、高彈性新體育跳板。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。具有高強度、高模量、體積重量1.9左右，強度是鋼材的60多倍，其彈性模量是鋁（Al)合金(alloy)的4倍以上等。