方艙被視為轉(zhuǎn)移人員、提供合適空間，實施多種操作的獨立艙室。方艙是地面設(shè)備(shèbèi)重要的運載平臺和裝備(Equipment)系統(tǒng)(system)，具有很強的靈活性，能適應(yīng)多種運輸方式，在系統(tǒng)指揮、通訊衛(wèi)星、電子對抗、設(shè)備檢測(檢查并測試)、后勤保障、野戰(zhàn)醫(yī)療等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。
 
　　在反恐作戰(zhàn)中，人員生存是方艙的首要職能。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。隨著世界反恐形勢的日益嚴(yán)峻，提高特種方艙的防彈防爆能力，抵抗戰(zhàn)爭當(dāng)中各類沖擊物的傷害，保障人員和物品的安全，是特種方艙領(lǐng)域重要的研究（research)課題。
 
 
　　一、 防彈防爆方艙的防護標(biāo)準(zhǔn)與等級 123,123
 
　　我國在上世紀(jì)80年代研制了第一代軍用方艙，經(jīng)過多年發(fā)展，方艙在我國軍用裝備(Equipment)中發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)了重要的作用。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。目前，我國軍用方艙的體系向著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化過渡（transition)。相關(guān)(related)分別制定的方艙標(biāo)準(zhǔn)包括：電子設(shè)備通用標(biāo)準(zhǔn)20余項，航天用標(biāo)準(zhǔn)1項，總參標(biāo)準(zhǔn)1項等。然而國內(nèi)還沒有專門的防彈防爆方艙體系，主要參照《運鈔車防護等級》、《警用防爆車技術(shù)規(guī)范》、《防彈玻璃》等規(guī)范。
 
 
　　二、 國內(nèi)外防彈防爆方艙的發(fā)展現(xiàn)狀
 
　　軍用方艙當(dāng)時主要承擔(dān)設(shè)備運輸?shù)难b設(shè)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，特種方艙在對外作戰(zhàn)、技術(shù)支持、后勤保障(起保障作用的事物)中得到了一般應(yīng)用。其中，美國和西歐國家的方艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝，代表了當(dāng)今世界的先進水平和發(fā)展現(xiàn)狀。 123,123
 
　　美國一直重視防彈防爆方艙的應(yīng)用研究，在1900年制定了防彈防爆方艙的研究計劃，并確立了近、中、遠的梯度目標(biāo)(cause)。美國方艙供應(yīng)商推出的N-1080防彈防爆方艙，3.734m*2.21m*2.12m主要用于通信指揮。德國的 ;泰斯普瑞克 ;高防護方艙能提供比普通裝甲車更高等級的防護，實驗（experiment)證明(zhèng míng)，該艙能抵御狙擊(snipe)步槍的射擊,面對≤8kg的TNT安然無恙。丹麥的防彈防爆艙有兩種形式，一種是在方艙成型之后在外部安裝可拆卸的防彈復(fù)合材料(Material)，另一種則是在方艙內(nèi)壁安裝永久性的防彈防爆復(fù)合材料。
 
　　我國的方艙生產(chǎn)研究開始于上世紀(jì)70年代末，1982年第一臺方艙下線，目前國內(nèi)有幾十個單位研發(fā)方艙。方艙的結(jié)構(gòu)也由原來的鋼鋁骨架向著復(fù)合材料(Material)邁進。然而國內(nèi)的方艙大多不具備防彈防爆功能，或是采用的后期安裝防彈板材的方式方法，沒有成熟的工藝，而新材料生產(chǎn)的防彈防爆方艙，采用一體化成型技術(shù)，具有多項專利，在這一領(lǐng)域具有很高的地位。 123456
 
　　三、復(fù)合材料(Material)在防彈防爆方艙中的運用
 
　　隨著復(fù)合材料(Material)技術(shù)的提高，工藝的成熟，新型復(fù)合材料方艙的性能也越來越好。與傳統(tǒng)的大板方艙相比，復(fù)合材料方艙具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐酸堿、耐鹽霧、不產(chǎn)生有害氣體等特性。環(huán)境適應(yīng)性好，具備優(yōu)異的物理學(xué)和化學(xué)性能。深受廣大廠家的青睞。其復(fù)合材料種類有玻璃纖維、碳纖維、陶瓷(原料:非金屬礦物)、凱夫拉等。
 
　　公司(Company)自主研發(fā)的碳纖維復(fù)合材料方艙，采用一體成型技術(shù)，其強度為鋼結(jié)構(gòu)的3-5倍，而重量僅為50%-70%，并且在生產(chǎn)過程(guò chéng)中沿用最新工藝，使其不僅具有良好的防護性能，而且具有良好的隔熱、隔聲、保溫、電磁屏蔽、耐腐化侵蝕 、耐酸堿、耐鹽霧、防雨、防水等性能。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴(yán)格控制。 本文來自123
 
　　近年來，隨著反恐形式的嚴(yán)峻，反恐特種方艙的生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻的考驗。國外一直很重視特種方艙的研發(fā)，而國內(nèi)起步較晚，缺乏相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，但隨著復(fù)合材料在方艙領(lǐng)域的應(yīng)用，防彈防爆方艙將會迎來新的發(fā)展契機。
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