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汽車碳纖維材料回收技術(shù)

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內(nèi)容來(lái)自123456


  阻止碳(C)纖維普及(指遍布、遍及於一般)的另一個(gè)因素就是價(jià)格太高。碳纖維復(fù)合材料(Material)的重量只有鐵的三分之一,如果能把一公斤的價(jià)格降低,量產(chǎn)車便能使用碳纖維且維持在現(xiàn)有的價(jià)格。為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo),重要就是提昇生產(chǎn)(Produce)性能及促進(jìn)資源回收。
  用資源回收材料(Material)作成的『milled』復(fù)合材,品質(zhì)與新品幾乎相同,Milled就是微米化縮短(微米就是百萬(wàn)分之1米)碳纖維的長(zhǎng)度。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能,碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高,密度低、比性能高,無(wú)蠕變,非氧化環(huán)境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維制造等相關(guān)公司所加盟的資源回收委員會(huì),從2008年開(kāi)始就朝向資源回收技術(shù)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)(experiment)邁進(jìn)。
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  完成收集回收及打碎在制造工程(Engineering)中含碳(C)纖維的碎屑,然后加熱除去樹(shù)脂、粉碎磨細(xì)作成milled。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比,楊氏模量是其3倍多;它與凱夫拉纖維相比,楊氏模量是其2倍左右,在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹,耐蝕性突出。在樹(shù)脂中混合出的成品,與用新的milled做出來(lái)的復(fù)合材料幾乎可得到相同的性能。這是實(shí)現(xiàn)資源回收的第一步。
  實(shí)際上,碳(C)纖維的新品在制造時(shí)需要很多的能源。原料中的纖維需用攝氏1千度以上的慢慢燒。要作出1公斤的碳纖維,會(huì)排出22公斤的二酸化碳素(CO2), 比鐵還多。但是花功夫作出來(lái)的纖維,只使用一次后就成為產(chǎn)業(yè)廢棄物被掩埋處理(chǔ lǐ)掉了。
  如果可以再利用,試算制造時(shí)所排出的CO2將能最大化減少2.9公斤。再者,能重復(fù)(repeat)使用的素材,壽命(lifetime)如果能增加的話,新商品的價(jià)格將可能會(huì)降低。

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  只是,milled是粉碎后最短化的碳纖維。本來(lái)是越長(zhǎng)的纖維,越能有堅(jiān)固又輕量的特色也較容易使用。雖然該協(xié)會(huì)在09年嘗試比milled(粉碎的)長(zhǎng)的chopped(切碎的),但是發(fā)現(xiàn)非常多品質(zhì)(Character)參差不齊的碳纖維。新品纖維階段性的縮短長(zhǎng)度,同時(shí)也可以達(dá)成多次使用為理想目標(biāo)(cause)。milled及chopped兩者都是為了因應(yīng)未來(lái)碳纖維新品需求擴(kuò)大。
  碳(C)纖維廠商所持有的資源回收意識(shí)是,汽車制造廠商所使用的汽車素材對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)荷遭到強(qiáng)烈關(guān)切。各國(guó)的環(huán)保規(guī)定(guī dìng)更趨嚴(yán)厲,不能再利用必須掩埋處理的素材很難被考慮(consider)採(cǎi)用。
  關(guān)于資源回收性,使用新開(kāi)發(fā)的「熱可塑性樹(shù)脂」且加工容易的復(fù)合材料(Material)可能(maybe)是對(duì)此有所貢獻(xiàn)。到現(xiàn)在為止碳(C)纖維協(xié)會(huì)使用熱固化性樹(shù)脂的復(fù)合材。以樹(shù)脂凝固后的纖維是不會(huì)變形的。因?yàn)橛不瘯r(shí)如有一些變形也沒(méi)辦法修正,這樣的零件就沒(méi)辦法使用了。 123456
  熱可塑性樹(shù)脂(Resin)是可回到柔軟的狀態(tài)??尚薷闹圃爝^(guò)程的失敗品,也可以補(bǔ)修使用中所產(chǎn)生的凹洞。
  應(yīng)能重復(fù)(repeat)使用2、3次,重復(fù)使用后,如果作的出跟熱硬化性樹(shù)脂(Resin)素材相同的chopped和milled的話,更進(jìn)一步增加了素材的壽命(lifetime)。由于容易再利用的進(jìn)展,適用于量產(chǎn)車的障礙似乎又變得更低一些。
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