纖維應(yīng)用有待拓展 　　目前，國(guó)際上高性能碳(C)纖維的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛(extensive)。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。以碳纖維為例，已一般應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電、海洋石油開采、大飛機(jī)制造、混合動(dòng)力汽車等新能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))、汽車領(lǐng)域。而我國(guó)包括(bāo kuò)碳纖維在內(nèi)的高性能纖維復(fù)合材料(Material)，因研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造滯后，目前的應(yīng)用領(lǐng)域范圍(fàn wéi)還非常有限，大多局限于碳纖維布房屋加固，釣魚桿、高爾夫球桿等體育休閑用品生產(chǎn)(Produce)領(lǐng)域。甚至這些領(lǐng)域的碳纖維布、碳纖維預(yù)浸布等的來源也被外商資源或合資公司(Company)所壟斷 (Monopoly)，國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)的銷售(Sales)渠道(channel)還沒有完全打開，因此，也就更談不上對(duì)下游（比喻落后的地位)應(yīng)用的指導(dǎo)。 　　 ;通過(tōng guò)多年的努力，國(guó)產(chǎn)芳綸、高強(qiáng)聚乙烯的生產(chǎn)已經(jīng)比較成熟，但在下游（比喻落后的地位)的開發(fā)應(yīng)用并不理想，一多半的產(chǎn)品(Product)都是用來出口 ;。面對(duì)生產(chǎn)和應(yīng)用的嚴(yán)重不匹配，端小平指出，要想使高性能技術(shù)纖維產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，必須要讓纖維得到充分的應(yīng)用，這樣產(chǎn)品水平才能逐步（step by step)提高，規(guī)模才能越做越大。規(guī)模上去了，成本相應(yīng)地下來了，企業(yè)才能有所收益(shōu yì)，也才有能力再投入資金進(jìn)行下一輪的研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。 　　如何尋找差距，突破瓶頸(bottleneck)，抓住 ;十二五 ;時(shí)期國(guó)家把高新技術(shù)材料列入七大戰(zhàn)略（strategy）性新興產(chǎn)業(yè)的契機(jī)加速發(fā)展，成為擺在我國(guó)高性能碳纖維布纖維產(chǎn)業(yè)面前的重要課題。 　　在高性能纖維的應(yīng)用方面，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家要比我國(guó)走得早、走得遠(yuǎn)。日本東麗公司開發(fā)的碳纖維早已運(yùn)用于大飛機(jī)上，聚乳酸纖維用在了汽車內(nèi)裝材料上；日本帝人公司開發(fā)的由對(duì)位芳酰胺(acylamide)纖維和鋼絲構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)混合纜，可有效提高耐磨耗性和耐磨疲勞性，長(zhǎng)期應(yīng)用于礦山的開采現(xiàn)場(chǎng)。 123456

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