汽車進(jìn)行輕量化改造可以有效的降低（reduce)碳(C)(Low carbon)的排放量，降低對(duì)大氣的感染，是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前提高汽車安全性能的時(shí)候常常會(huì)導(dǎo)致(cause)車身增重。所以安全和輕量化兼顧是汽車行業(yè)急需解決的問題(Emerson)。汽車保險(xiǎn)杠橫梁是汽車安全系統(tǒng)(system)中的重要部件，利用碳纖維復(fù)合材料來替代現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)能夠有效的兼顧安全和減重。下面新材來介紹一下碳纖維復(fù)合材料汽車保險(xiǎn)杠橫梁的優(yōu)勢(shì)。
 
 
　　目前制作汽車保險(xiǎn)杠橫梁一般采用高強(qiáng)度（strength)鋼或鋁合金(熔點(diǎn)660℃)材料，這類金屬材料缺點(diǎn)是重量大、磨損易腐化侵蝕 ，采用碳纖維復(fù)合材料制作，可以提升比強(qiáng)度和比剛度，降低（reduce)重量，材料本身耐腐蝕性能強(qiáng)能極大的增加部件使用的時(shí)長;碳纖維復(fù)合材料是由無數(shù)纖維樹脂界面組合而成，吸能效果更強(qiáng)。碳纖維復(fù)合材料可塑性強(qiáng)可根據(jù)材料的組成合理設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的力學(xué)和加工性能，良好的設(shè)計(jì)能夠讓碳纖維復(fù)合材料保險(xiǎn)杠橫梁性能達(dá)到甚至超越金屬材料的橫梁。 內(nèi)容來自123456
 
　　汽車保險(xiǎn)杠橫梁主要是用來吸收能量來保護(hù)車內(nèi)人員安全，碳纖維復(fù)合材料(Material)對(duì)能量的吸收和耐沖擊能力和金屬材料相當(dāng)。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維復(fù)合材料呈現(xiàn)偽塑性結(jié)構(gòu)，當(dāng)受到大力撞擊時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸向受力或沿著拐角的撕裂。碳纖維復(fù)合材料吸能的影響因素(factor)有纖維、樹脂的力學(xué)性能、體積（volume)分?jǐn)?shù)，纖維布的鋪層方式和設(shè)計(jì)大小形狀等，通過(tōng guò)對(duì)這些因素的控制（control)能夠設(shè)計(jì)出吸能效果最佳的橫梁，達(dá)到超越金屬橫梁性能的目的。通過科研人員實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證(Experimental)碳纖維復(fù)合材料保險(xiǎn)杠橫梁不但能夠達(dá)到金屬橫梁的撞擊性能，而且重量降低（reduce)達(dá)到40%以上。相關(guān)(related)產(chǎn)品(Product)：碳纖維汽車配件 內(nèi)容來自123456
 
　　目前碳(C)纖維保險(xiǎn)鋼橫梁多處于研發(fā)驗(yàn)證(Experimental)階段，相信經(jīng)過行業(yè)技術(shù)人員的改進(jìn)之后，碳纖維汽車橫梁不就就會(huì)應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。新材是專業(yè)的碳纖維設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)公司(Company)，目前和各大汽車公司的碳纖維項(xiàng)目(xiàng mù)提供配套合作(collaborate)，歡迎汽車廠家來公司參觀洽談。
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