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碳纖維是一種機(jī)能十分優(yōu)良的資料，正憑借著自身的特點(diǎn)轉(zhuǎn)變?cè)蹅兊纳?。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發(fā)揮碳纖維的強(qiáng)度和彈性模量，在施工時(shí)可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強(qiáng)度利用效率高，施工方便。在它發(fā)明之前，咱們很難設(shè)想一座分量僅為482g的橋梁能蒙受5噸卡車的重壓，一輛格局個(gè)別的自行車總重小于5公斤，細(xì)微的釣魚竿可提起體積宏大的魚。質(zhì)輕高強(qiáng)是很多產(chǎn)品發(fā)展的方向，碳纖維的這種機(jī)能正合乎這種須要。

 
碳纖維不是天然就存在的，是將聚丙烯腈、瀝青等預(yù)氧化、碳化、甚至石墨化而成的，原資料的制取須要很高的工藝，目前寰球只有寥寥多少家公司控制這項(xiàng)中心技巧，造成一定水平上的壟斷。碳纖維復(fù)合材料如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。把碳纖維跟常見資料鋼比較，它的密度大概為鋼的四分之一，強(qiáng)度方面卻高出四倍之多。另外，它的耐高溫才干，耐腐化才干、耐摩擦才干都十分好，可在各種環(huán)境中利用。 123456
 
對(duì)航天飛翔器來說，減負(fù)尤為重要，它的分量只有減少一公斤，運(yùn)載火箭就可能減輕500公斤，節(jié)儉油耗，有助于飛到更遠(yuǎn)的太空勘察調(diào)研。碳纖維復(fù)合材料如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。跟航天飛翔器一樣靠能源驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)、汽車假如分量減輕的話，同樣對(duì)能源的節(jié)儉，環(huán)境的維護(hù)有重要作用。
 
當(dāng)初的碳纖維資料在軍事產(chǎn)業(yè)跟民用產(chǎn)業(yè)中都有很多利用，市場(chǎng)還在進(jìn)一步擴(kuò)大中。近年來，呈現(xiàn)出一大量碳纖維生產(chǎn)加工廠家，公司就是其中佼佼者，咱們始終貫徹 ;以客戶請(qǐng)求為第一 ;的中心理維，一直進(jìn)步生產(chǎn)技巧，力求做到完美。猜你喜好：碳纖維復(fù)合資料在汽車輕量化上的利用
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