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輕量化是汽車生產(chǎn)的技巧，而這一律念的提出是源于賽車活動，不難理解，分量輕了就帶來了更好的操控性。隨著節(jié)能環(huán)保成為人們普遍關(guān)注的主題，輕量化也普遍利用到個別汽車范疇，那么在實現(xiàn)輕量化的的進(jìn)程中，碳纖維施展了怎么的作用，讓咱們隨著這篇文章一起來理解一下。
 

汽車的油耗重要取決于發(fā)念頭的排量跟汽車的總品質(zhì)，咱們在保障汽車整體品德、機(jī)能、造價不變的情況下，降落汽車自身分量就可能有效進(jìn)步輸出功率、降落噪聲、晉升操控性，還可能進(jìn)步車速、降落油耗、減少廢氣排放量。碳纖維型材具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。既然實現(xiàn)汽車輕量化可能帶來諸多上風(fēng)，那么究竟怎么實現(xiàn)輕量化也成了一個頭疼的問題，而一些工程師把目光放到了一種新型纖維資料--碳纖維上，利用碳纖維是實現(xiàn)輕量化的重要途徑。

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個別實現(xiàn)輕量化的途徑有三種，結(jié)構(gòu)輕量化、特種加工、資料輕量化，而依據(jù)一些業(yè)內(nèi)實際利用情況來看，利用碳纖維無疑是最大的熱點，碳纖維是一種密度極小的結(jié)構(gòu)資料，并且，碳纖維存在極強(qiáng)的可加工性，還可能采取一體化成型工藝，有數(shù)據(jù)表明，用碳纖維取代鋼材可能減重70%，調(diào)換鋁合金可能減重30%，而實驗證明，若汽車整車分量降落10%，燃油效力殼進(jìn)步6%-8%；汽車每減少100公斤，百公里油耗可降落0.3-0.6升；汽車分量降落1%，油耗可降落0.7%。碳纖維管具有強(qiáng)度高，壽命長、耐腐蝕，質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于風(fēng)箏、航空模型飛機(jī)、燈用支架、PC設(shè)備轉(zhuǎn)軸、蝕刻機(jī)、醫(yī)療器械、體育器材等機(jī)械設(shè)備。尺寸穩(wěn)定、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、熱膨脹系數(shù)小、自潤滑和吸能抗震等一系列優(yōu)異性能。并具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。碳纖維板補強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。當(dāng)初實現(xiàn)汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流。 copyright 123456
公司領(lǐng)有國內(nèi)當(dāng)先的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)技巧，可滿意軌道交通、汽車、航空、軍工范疇高端零部件利用與制造。新材始終以產(chǎn)品德量為中心，充分考慮客戶的感觸，堅持為客戶帶來高品德碳纖維制品。推薦欄目：碳纖維鋰電池箱體 車用能源電池箱體