中化新網訊

內容來自123456

9月5日，作為目前全國最大的碳纖維生產企業(yè)，碳纖維有限公司在上海舉辦新品宣布會，宣布成為我國首個實現(xiàn)干噴濕紡SYT45級碳纖維產業(yè)化的企業(yè)。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發(fā)揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。此前，江蘇航科也宣布成為目前全國唯一可能產業(yè)化生產T800級碳纖維的企業(yè)，產品機能指標比肩日本東麗公司同類產品。這些結果標記著我國已經可能站在碳纖維生產的世界前沿，獲得了國際對話權。目前，全國緊鑼密鼓建設的碳纖維名目正在踴躍爭奪分得將來市場的大蛋糕。
目前，世界各國都把發(fā)展碳纖維資料作為重要的策略舉措。碳纖維日前被列入《新資料產業(yè)“十二五”發(fā)展計劃》的重大工程，更是提振人心。全國特種合成纖維信息中心主任羅益峰表示，目前，寰球碳纖維市場顯現(xiàn)全面回暖的趨勢。據(jù)碳纖維巨頭日本東麗公司料想，2012年，世界碳纖維須要量將增加16%，今后3年的年均增加率將達20%~30%。 123456
相干資料顯示，中國石油、中國石化、中國化工、中國建材、中國恒天、首鋼國際、中鋼吉炭、金發(fā)科技、大元股份、博云新材、威海拓展纖維有限公司等企業(yè)也都在新建或擬建碳纖維及其復合資料名目。9月7日，第八屆東北亞展覽會市碳纖維產業(yè)對接會上，3個超億元碳纖維名目簽約，總投資額達到6.6億元。江蘇航科復合資料科技有限公司總經理王浩靜在T800生產線投產后，自負地表示：“到今年年底，咱們的生產線將從年產25噸擴到百噸級。今后3~5年內，生產線有望達到千噸級?！?月22日，記者在碳纖維基地采訪理解到，大連興科產業(yè)集團占地2000畝、總投資75億元的碳纖維及復合資料名目正在加緊履行，達產后年預計銷售收入將達到200多億元。
我國始終是碳纖維花費大國，花費量占全世界花費量的1/4左右，今后還將以每年10%的速度增加。預計到2015年國內碳纖維年總須要量將達到13500噸。目前國內碳纖維實際產量不足2000噸，自給率不足30%，國內碳纖維須要缺口仍然很大。 123456
國度新資料產業(yè)發(fā)展策略征詢委員會副主任李克健說：“將來碳纖維用量增加局部將重要集中在風電葉片、高壓輸電纜芯跟汽車范疇。”碳纖維產業(yè)利用約占總花費量的58%，航空航天方面利用約占23%，體育活動器材利用約占19%。近兩年，碳纖維利用逐步從航空航天、體育用品向民用產業(yè)利用轉移，特別是隨著大絲束碳纖維的大范圍生產，其價格將一直降落，民用量堅持大幅增加趨勢。我國目前投資建設的碳纖維也重要集中在這些范疇。北京法政集團的客車、軌道列車碳纖維整機，韓國東洸集團年產45萬套汽車內飾件等名目，對推動我國汽車輕質化跟社會低碳發(fā)展存在重要意思。
在碳纖維利用范疇中，風力發(fā)電機葉片是個熱點。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。當前，風能在我國得到普遍利用，風力發(fā)電機葉片須要潛力宏大。要減輕葉片的品質，又要滿意強度與剛度請求，一個有效的辦法就是采取碳纖維加強。萬噸級碳纖維一期工程投產暨中復聯(lián)眾2兆瓦風電葉片、明陽大通風電技巧1.5兆瓦系列風電機組等名目近期批量生產。其中，明陽大通產品實現(xiàn)現(xiàn)場裝置，樣機的累計運行參數(shù)超過預期水平，并與大唐、華電電力公司等單位草簽了約50億元的供貨合同。 123456
在民用碳纖維資料中，除了羽毛球拍、魚竿等產品，自行車也成為熱點范疇。浙江力霸皇集團有限公司、吉研高科碳等企業(yè)纖維自行車紛紛問世，使我國碳纖維民用開發(fā)水平又上了一個新臺階。
同時，以碳纖維復合資料制造單晶爐、多晶爐保溫資料及碳纖維發(fā)熱用品等名目陸續(xù)建設。其中春風化工有限義務公司的1萬件碳纖維發(fā)熱馬甲已經接到訂貨單。該公司已與兩家汽車生產大戶洽商配合配套事宜，有望打開汽車發(fā)熱座墊市場。
“碳纖維終端產品的百花齊放，可能有效避免同質化建設，有利于碳纖維產業(yè)健康發(fā)展。碳纖維板補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能?！被@區(qū)辦公室主任譚洪波說。
此外，碳纖維在航空航天上的利用越來越普遍。美國波音最近宣布了寰球第一款以碳纖維合成物為主體資料的民用噴氣客機，耗油量較同樣大小的客機減少20％左右。山東慶云縣與中國航天資料及工藝研究所配合投資建設中國航天新資料名目，西安飛機產業(yè)有限公司年產50個大飛機碳纖維復合資料后轉接進氣道名目等一批名目即將動工建設，將對我國航空航天事業(yè)作出奉獻。
面對碳纖維及終端市場炙熱的投資局面，有關專家說，要謹防產品同質化跟多余，企業(yè)要依據(jù)自己的實力理性投資，抉擇那些存在技巧上風跟盈利前景曖昧的范疇。