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幾種常見復(fù)合材料的力學(xué)性能比較

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)資料機(jī)能的請(qǐng)求越來越高，不僅須要領(lǐng)有高強(qiáng)度、高模量等優(yōu)點(diǎn)，還需分量輕、耐高溫、導(dǎo)電等特別機(jī)能，傳統(tǒng)的單一資料已不能滿意實(shí)際利用請(qǐng)求，由兩種或兩種以上資料組成的復(fù)合資料應(yīng)運(yùn)而生。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。這篇文章，小編就來比較一下多少種常見復(fù)合資料的力學(xué)機(jī)能。

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鋁合金：密度2.7g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度29.6MPa，縱向拉伸模量0.7×10^5MPa，比強(qiáng)度10.9MPa，比模量0.26×10^5MPa。
鈦合金：密度4.43g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度10.6MPa，縱向拉伸模量1.13×10^5MPa，比強(qiáng)度23.9MPa，比模量0.26×10^5MPa。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。
鋼：密度7.8g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度134MPa，縱向拉伸模量2.05×10^5MPa，比強(qiáng)度17.1MPa，比模量0.26×10^5MPa。
硼纖維復(fù)合資料：密度1.97g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度152MPa，縱向拉伸模量2.15×10^5MPa，比強(qiáng)度77.1MPa，比模量1.09×10^5MPa。
玻璃纖維復(fù)合資料：密度1.8g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度137MPa，縱向拉伸模量0.45×10^5MPa，比強(qiáng)度76.1MPa，比模量0.25×10^5MPa。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。 123,123
碳纖維復(fù)合資料：密度1.5g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度133MPa，縱向拉伸模量1.55×10^5MPa，比強(qiáng)度88.7MPa，比模量1.03×10^5MPa。
碳纖維復(fù)合資料：密度1.69g/cm^3，縱向抗拉強(qiáng)度63.6MPa，縱向拉伸模量3.02×10^5MPa，比強(qiáng)度37.6MPa，比模量1.79MPa。
由上面可能看出，比起其它復(fù)合資料，碳纖維復(fù)合資料的力學(xué)機(jī)能十分優(yōu)勝，目前已利用在航天航空、汽車制造、機(jī)械、體育用品等多個(gè)范疇。引進(jìn)的日本東麗T300、T700高機(jī)能碳纖維原料，可滿意軌道交通、汽車、航空、軍工范疇高端零部件利用與制造，領(lǐng)有進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線。推薦欄目：碳纖維板