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國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展所面臨的問(wèn)題

　　碳纖維被譽(yù)為資料界的黑色黃金，存在高強(qiáng)度、高模量、輕分量、抗震、抗疲勞、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)勝的機(jī)能，不僅在航天軍工等高科技范疇有無(wú)可調(diào)換的作用，在汽車(chē)制造、機(jī)械制造等民用產(chǎn)業(yè)范疇也有重要的位置。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹(shù)脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過(guò)程中，可以通過(guò)不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過(guò)程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。不過(guò)如此重要的資料，生產(chǎn)研發(fā)卻十分艱苦，中心技巧被日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)度所壟斷。那么國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展所面臨哪些問(wèn)題呢？

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1、日美企業(yè)的壟斷：從碳纖維的寰球市場(chǎng)份額上看，被日、美企業(yè)所壟斷，特別是日本東麗公司，控制了碳纖維最中心技巧，其生產(chǎn)的碳纖維不管是數(shù)量上還是品質(zhì)上均處于寰球當(dāng)先位置。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。據(jù)相干數(shù)據(jù)顯示，日本企業(yè)占小絲束市場(chǎng)份額的49%，大絲束市場(chǎng)份額的52%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，只有20%的碳纖維源于國(guó)產(chǎn)，80%依附進(jìn)口。國(guó)外的碳纖維企業(yè)通過(guò)價(jià)格、技巧上風(fēng)打壓國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)，使我國(guó)長(zhǎng)期受制。

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2、技巧水平不足：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在航天航空、體育休閑以及產(chǎn)業(yè)這三大范疇，國(guó)內(nèi)碳纖維的利用比例分辨為4%、67%跟29%。大多數(shù)碳纖維廠家處于低端范疇，有才干生產(chǎn)航天軍工等高端科技碳纖維產(chǎn)品的廠家亙古未有。生產(chǎn)的本錢(qián)、主動(dòng)化水平、產(chǎn)品的品質(zhì)都跟國(guó)外的廠家有一定間隔。
誠(chéng)然目前國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)面臨著宏大的挑釁，但這一點(diǎn)也不妨礙它的發(fā)展，隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)呈現(xiàn)出了一批優(yōu)良的碳纖維企業(yè)。在汽車(chē)高鐵、無(wú)人機(jī)、醫(yī)療設(shè)備器械等碳纖維輕量化產(chǎn)品方面積聚豐富的研發(fā)制造教訓(xùn)，領(lǐng)有齊全的設(shè)備跟高品質(zhì)技巧人才，以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)新資料科技利用為目標(biāo)，一步步踏實(shí)前進(jìn)。推薦欄目：碳纖維無(wú)人機(jī)