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淺析碳纖維用于航空航天領(lǐng)域
碳纖維作為近些年國內(nèi)研究灼熱新興結(jié)構(gòu)資料,在多個范疇獲得普遍利用,考慮到制品成型,碳纖維通常是以其復(fù)合資料的情勢得到利用,碳纖維復(fù)合資料最開端是利用于航空航天范疇,本文咱們就來具體理解一下。碳纖維型材在之前還有一種說法是,
碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比,碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。
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咱們曉得,航天航空范疇中所接觸到的飛翔器活動速度快,對制造資料的強(qiáng)度跟變形有著嚴(yán)格的請求,有數(shù)據(jù)表明,商用飛機(jī)每減重一公斤,一年就能節(jié)儉3000美元的燃料,而像遠(yuǎn)程火箭、太空飛船每減重一公斤,就可能節(jié)儉10000美元的燃料。
碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成,含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維,是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制??赡軠p少分量就可能有效增加有效載荷,降落飛翔本錢。碳纖維是一種優(yōu)良的的減重資料,其密度僅有1.7g/cm3,像常用的鋁合金、鋼的密度分辨是2.7g/cm3、7.85g/cm3,比較較而言,碳纖維復(fù)合資料具備更優(yōu)良的減重機(jī)能。
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在減重的同時,碳纖維復(fù)合資料的力學(xué)機(jī)能也十分凸起,其比強(qiáng)度跟比模量綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)資料中是最高的,其比模量比鋼跟鋁合金的高出5倍,比強(qiáng)度比鋼跟鋁合金高出3倍??赡苡行M意利用強(qiáng)度所需。碳纖維是一種非金屬資料,電化學(xué)活性較低,在多種龐雜的工作環(huán)境中都可能畸形工作,同時,碳纖維還具備耐高溫的特點(diǎn),利用保險。
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