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淺談復(fù)合材料與普通材料的性能相比

　　復(fù)合資料是指兩種或兩種以上不同化學(xué)性質(zhì)或不同組織結(jié)構(gòu)資料，通過(guò)不同的工藝方法組成的多相資料。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過(guò)程中，可以通過(guò)不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過(guò)程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。復(fù)合資料與個(gè)別資料的機(jī)能比較如何？下面與大家探討一下。

復(fù)合資料的重要特點(diǎn)：
比強(qiáng)度跟比剛度高，資料機(jī)能的各向異性跟可設(shè)計(jì)性。良好的抗疲勞機(jī)能，成型工藝好等機(jī)能。復(fù)合資料的各個(gè)組成資料在機(jī)能上起協(xié)同作用，存在單一資料無(wú)奈比較的優(yōu)勝綜合機(jī)能。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)中，復(fù)合資料被普遍利用于車身、燈殼罩、前后護(hù)板、保險(xiǎn)杠、板彈簧、座椅架及驅(qū)動(dòng)軸等部件的設(shè)計(jì)與制造。
復(fù)合資料機(jī)能適合車身輕量化的請(qǐng)求，降落油耗。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。傳統(tǒng)的汽車車身資料處于以薄鋼板為主的單一狀況，不能適應(yīng)人們尋求高速與輕量化的請(qǐng)求，為減輕其品質(zhì)，改良風(fēng)阻系數(shù)跟降落油耗，很多汽車廠家都踴躍研究跟利用新資料以達(dá)到上述請(qǐng)求。很多類型的復(fù)合資料都在車身輕量化進(jìn)程中得到了施展才干的舞臺(tái)，并在汽車的輕量化進(jìn)程中大顯生手。汽車輕量化的目標(biāo)就是節(jié)能跟減輕排放沾染。同時(shí)環(huán)境維護(hù)已成為可連續(xù)發(fā)展策略必不可少的前提，而復(fù)合資料的發(fā)展趨勢(shì)正朝著延長(zhǎng)利用期以及可再生的方向發(fā)展。 內(nèi)容來(lái)自123456
以上就是復(fù)合資料與個(gè)別資料的機(jī)能比較，信賴大家也對(duì)復(fù)合資料的機(jī)能有所理解。