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碳纖維復(fù)合材料，軌道車(chē)輛輕量化

　　絕對(duì)其它金屬資料，碳纖維復(fù)合資料因?yàn)槠浔葟?qiáng)度、比模量高，耐疲勞、耐腐化，在減重、可設(shè)計(jì)等多個(gè)方面都有其它金屬資料不可媲美的上風(fēng)。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。碳纖維復(fù)合資料在軌道交通范疇存在很大的市場(chǎng)跟發(fā)展前景。選用碳纖維復(fù)合資料是最環(huán)保最輕量化的抉擇。下面重要來(lái)介紹碳纖維復(fù)合資料怎么實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛輕量化。

軌道車(chē)輛的分量重要來(lái)自于車(chē)身跟車(chē)載設(shè)備還有就是一些內(nèi)部裝潢，車(chē)載設(shè)備個(gè)別沒(méi)多少減重空間，所以重要減重就集中在車(chē)身與內(nèi)部裝潢。為減輕車(chē)體分量，并且實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化是減少列車(chē)運(yùn)行能耗的一個(gè)要害指標(biāo)，目前，國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)合資料在軌道交通的范疇的利用重要在一些零部件，比方說(shuō)碳纖維車(chē)頭罩還有內(nèi)部飾件都可能用碳纖維復(fù)合資料制造，碳纖維復(fù)合資料的密度僅1.6g/cm3，所制造的車(chē)頭罩可能很好的降落自重，實(shí)現(xiàn)車(chē)身的輕量化，比較玻璃鋼產(chǎn)品至少減重20%，而且在強(qiáng)度、剛度以及無(wú)毒害性等方面均有明顯上風(fēng)。碳纖維復(fù)合資料制造出的內(nèi)飾件名義潤(rùn)滑，無(wú)白點(diǎn)、氣泡等瑕疵，在減重的同時(shí)保障了產(chǎn)品的美觀(guān)性。
在大型碳纖維復(fù)合資料構(gòu)件研制進(jìn)程中，要綜合均衡各種要害技巧，才干獲得高機(jī)能的碳纖維制品。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維型材在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。致力于碳纖維輕量化部件開(kāi)發(fā)制造，公司

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