一、國度為什么要推行輕量化
　　1、節(jié)能減排降落環(huán)境沾染
　　經(jīng)過眾多研究實驗發(fā)明，汽車輕量化改革可能有效晉升能源焚燒效力以及降落油耗，針對目前汽車行業(yè)對大氣的沾染，有一定的改良，所以汽車行業(yè)輕量化是全部行業(yè)的發(fā)展趨勢。
　　2.汽車制造行業(yè)技巧的進級換代
　　輕量化的前提是保障保險行駛?cè)绮荒軡M意這一請求，即時汽車環(huán)保油耗特別好也不存在意思。碳纖維復(fù)合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。假如非要尋求保險性，重達數(shù)十噸的坦克車是首選。因此輕量化是汽車制造行業(yè)的必定趨勢，目前輕量化重要是減少汽車自身分量，然而，車身作為汽車的重要承重部件，仍須要保障車身足夠的剛度、強度跟疲勞長久機能，從而保障整車存在良好的保險、振動噪音跟長久機能，這無疑對輕量化提出了更高的請求，這對汽車制造業(yè)技巧進級換代也是一大考驗 copyright 123456
　　二.汽車行業(yè)輕量化的基本原理：

　　1.保障存在足夠的剛度
　　剛度是對資料抵抗外力變形的才干的衡量指標(biāo)，良好的剛度是車輛NVH機能、車輛能源機能跟疲勞長久機能的基本，常見的技巧指標(biāo)有車身扭轉(zhuǎn)剛度等。而剛度與資料的彈性模量有關(guān)，比方采取高強鋼并不會晉升車身的剛性，因為鋼的彈性模量都一樣。
　　2.保障存在足夠的強度
　　強度是是產(chǎn)品遭受沖擊后堅持原本功能的才干，常用于在車身碰撞測試時保險性、耐沖擊等機能指標(biāo)的評估。碳纖維復(fù)合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
　　3.堅持良好的抗疲勞性
　　疲勞長久機能是指零部件長期受力連續(xù)堅持功能的才干，車身的堅固性、耐用性就是基于此指標(biāo)進行評估的。
　　三.廠商實現(xiàn)汽車輕量化的途徑有：
　　1.優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，進步資料利用效力
　　對車身設(shè)計鏈接結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，如汽車底部利用連續(xù)性金屬;增加加強筋數(shù)量跟強度;設(shè)置車輛防滾架均衡桿，選用新資料減薄車身板料厚度等。
　　2.加大新資料的研發(fā)與利用：
　　例如利用高強度熱成型鋼材、輕合金(鋁合金、鎂合金)、記憶金屬(微晶鋼)、工程塑料、陶瓷、碳纖維、玻璃纖維等。
　　3.技巧進級換代，優(yōu)化制造工藝：
　　比方激光焊接、攪拌摩擦焊、擠壓成型、熱壓成型、鎖錨連接、一體成型等。再比方利用結(jié)構(gòu)膠;再比方利用發(fā)泡資料調(diào)換原有填充資料。當(dāng)初汽車廠商所有的設(shè)計都是在保障原有汽車機能跟保險性不降落的情況下，若有影響汽車保險性則輕量化確當(dāng)時不意思。
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