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　資料所把一輛碳纖維小汽車開進(jìn)了高交會，賺足了眼球———亮點(diǎn)重要在外殼上：在個(gè)別材質(zhì)的汽車引擎蓋上，榔頭使勁敲擊，漆蓋上很有可能會有凹陷，而這輛車的車殼卻十分堅(jiān)固，使勁敲擊車蓋后會迅猛反彈，名義涓滴未損。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍?！斑@是碳纖維復(fù)合資料做的車子，比起個(gè)別用鋼材制造的汽車，它的最大特點(diǎn)是輕跟快?！辟Y料所的趙曉光向記者介紹說，這輛車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)，大量采取彈纖維資料制成，比個(gè)別鋼材的汽車分量能減少60%。在同樣用油情況下，這輛車每小時(shí)可能多開50公里。　　體重減輕了，保險(xiǎn)性如何？誠然碳纖維的看起來像塑料，但實(shí)際上這種資料抗沖擊性比鋼鐵強(qiáng)，特別是用碳纖維做成的方向盤，機(jī)械強(qiáng)度跟抗沖性比較大大進(jìn)步。在復(fù)合資料的“武裝”下，這輛小車反倒成了家用車中的“坦克車”。據(jù)趙曉光流露，當(dāng)初，這種碳纖維資料已經(jīng)在高速列車的裙擺上利用。