123456

碳纖維最先呈現(xiàn)只是為了制造精良的燈絲，誠然碳纖維終極被鎢絲等資料所取代，然而它所存在的其它優(yōu)良機能是其它資料所不能波及的。碳纖維復合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。我國從20世紀60年代后期開端研制碳纖維，歷經(jīng)40多少年的發(fā)展進程，當初國內(nèi)碳纖維的研究開發(fā)跟生產(chǎn)顯現(xiàn)出令人鼓勵的發(fā)展趨勢。在須要多范疇中都施展出了作用，下面探討一下碳纖維無人機外殼的可行性。
 
  　　碳纖維同其它結構資料比較它的密度極小，可能很好的解決無人機自重過大的問題，并且，利用碳纖維制造的無人機外殼可能減少能源消耗，有效緩解我國能源緩跟的問題。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。低碳、節(jié)能、環(huán)保也是碳纖維無人機最大的特點。碳纖維無人機存在耐腐化、抗老化、熱牢固性好，最重要的是它的利用壽命長，這就說明它可能長時光牢固的工作。   　　空氣中的阻力對無人機外殼也是一個宏大的挑釁，碳纖維可能采取進步一體化成型工藝制造出合乎空氣能源學請求的外殼，并且碳纖維的比強度在現(xiàn)有結構資料中是最高的，可能很好的將這個問題解決。它的硬度也大，假如不警惕與其它物件撞擊，也能將喪失降到最小。   　　國內(nèi)無人機近多少年發(fā)展比較快，并且發(fā)展趨勢越來越好，而綜上所述，碳纖維可能說是制造無人機外殼的不二之選。領有進步的纖維加強復合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，并配有萬級無塵室等標準化生產(chǎn)車間，為碳纖維無人機的制造供給了完美的軟硬件設施。碳纖維無人機 碳纖維外殼

內(nèi)容來自123456