從石器時代,到銅器時代,接著鐵器時代,資料的變更與發(fā)展脫離不了關(guān)聯(lián),一種用于結(jié)構(gòu)的好資料,應(yīng)當具備高強度,變形小,亦或是分量輕,作為新資料中的佼佼者,碳纖維的呈現(xiàn)受到了多個范疇的青眼,那么強度高、變形小,分量輕,什么處所會用到呢?就是航天航空。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強度大,硬度高,遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進口,還受到發(fā)達國家的嚴格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小,因此有很高的比強度。 copyright 123456
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飛翔器的活動速度高,過載大,對資料的強度跟變形有著嚴格請求,并且,商用飛機每減重一公斤,那么一年就可能減少約3000美元的燃料。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。而遠程火箭、太空飛船每減重一公斤,就可能節(jié)儉10000美元的燃料。減輕分量,就可能增加有效載荷,降落飛翔本錢,所以個別高速飛翔范疇十分器重資料的分量。碳纖維復(fù)合資料的比強度跟比模量綜合指標在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)資料中是最高的,而其密度且僅有1.7g/cm3,碳在各種溶劑中不會溶解,牢固性強。 航空航天范疇的資料,還須要一個特質(zhì)--耐高溫。碳纖維的生產(chǎn)須要經(jīng)過高溫碳化進程,特別是生產(chǎn)高模量碳纖維時,碳化溫度達到2000℃,這標記著碳纖維可能耐受極高溫度,而個別碳纖維制品的工作溫度卻達不到這么高,這是為什么呢?在考慮到成型這一問題時,碳纖維個別不會單獨利用,而是與樹脂等基體資料形成碳纖維復(fù)合資料,樹脂的抉擇也決定著工作溫度,然而碳纖維復(fù)合資料的耐高溫機能還是要比一些結(jié)構(gòu)資料凸起,可能有效滿意高溫的工作環(huán)境,防火阻燃,保障了利用進程中的保險性。 領(lǐng)有一支技巧過硬、翻新高效、教訓(xùn)豐富的碳纖維復(fù)合資料技巧開發(fā)團隊,技巧力量雄厚,值得信賴,具備進步的纖維加強復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線,可滿意軌道交通、汽車、航空、醫(yī)療范疇高端零部件利用與制造。推薦欄目:航空碳纖維儀器箱
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