汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要辦法之一，對能源的利用有著重要的意思，被譽(yù)為 ;黑色黃金 ;的碳纖維當(dāng)初已經(jīng)成為了實(shí)現(xiàn)汽車輕量化幻想資料之一。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。將碳纖維利用到汽車配件中，在有效滿意所需強(qiáng)度的同時，還可能減輕分量，具備遼闊的利用前景。

 
 　　碳纖維資料到底有多牛？碳纖維的重要成分是碳，其含碳量達(dá)到了95%以上，其外柔內(nèi)剛，不僅具備碳資料固有的特點(diǎn)，還兼具紡織纖維的柔軟性，可塑性強(qiáng)，品質(zhì)比傳統(tǒng)減重資料鋁合金還要輕，然而其強(qiáng)度卻要高于鋼鐵，還具備耐腐化、抗老化等特點(diǎn)，而其利用在汽車上不僅可能實(shí)現(xiàn)輕量化以及保險性，碳纖維復(fù)合資料存在更高的震動阻尼、對汽車整體的降噪后果明顯晉升，舒服性更佳，碳纖維的疲勞強(qiáng)度可能達(dá)到70%-80%，車身的堅固性也十分優(yōu)良。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。 　　而說到碳纖維汽車配件，不得不提到寶馬，它是目前控制在大范圍生產(chǎn)中利用碳纖維加強(qiáng)復(fù)合資料科技的汽車制造商，成為大型奢華汽車市場智能輕量化結(jié)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者。而當(dāng)初不僅是寶馬車，世界重要汽車主機(jī)廠接踵在碳纖維范疇大舉投入，不過目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最大的妨礙就是碳纖維的高制造本錢，資料本錢的降落跟機(jī)能的晉升至關(guān)重要。 　　，公司領(lǐng)有進(jìn)步纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，并配有萬級無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為一系列碳纖維制品的制造供給了完美的設(shè)施。推薦欄目：碳纖維車門框架

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