無人機(jī)行業(yè)在近多少年發(fā)展敏捷，作為一種高科技產(chǎn)物，可能航拍、圖像傳輸、植保澆灌等，其中無人機(jī)的外形結(jié)構(gòu)以及資料是無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，目前無人機(jī)外殼件逐步被碳纖維復(fù)合資料所取代，本文咱們就來理解一下碳纖維無人機(jī)的機(jī)能上風(fēng)。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。

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 　　碳纖維資料質(zhì)輕而高強(qiáng)，跟金屬資料比較，鋁合金算是這一種常用的減重資料，其密度約為2.7g/cm3，而碳纖維復(fù)合資料的密度僅有1.7g/cm3，而強(qiáng)度比鋼還要優(yōu)良。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。同時(shí)，碳纖維具備紡織纖維的柔軟性，可能采取一體成型工藝，減少零配件的利用，簡化結(jié)構(gòu)，減輕分量。 　　大多數(shù)金屬資料的疲勞極限是其抗拉強(qiáng)度的30%-50%，而碳纖維復(fù)合資料的疲勞極限可能達(dá)到抗拉強(qiáng)度的70%-80%，并且其抗拉強(qiáng)度要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)資料。跟金屬資料不同的是，碳纖維是一種非金屬資料，電化學(xué)活性較低，耐腐化、防生銹，可能長時(shí)光利用。碳纖維的高強(qiáng)度可能抵抗飛翔進(jìn)程中受到的強(qiáng)度阻力，保障了保險(xiǎn)性。同時(shí)碳纖維無人機(jī)還存在吸能抗振、耐高溫、抗老化、熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)點(diǎn)。 　　領(lǐng)有進(jìn)步纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，并配有萬級無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為碳纖維無人機(jī)的制造供給了優(yōu)良的軟硬件設(shè)施。推薦欄目：碳纖維無人機(jī) 碳纖維外殼

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