作甚碳纖維？雖說(shuō)名詞說(shuō)明比較麻煩，然而為了多數(shù)讀者，還是要說(shuō)明一遍，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維資料。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。咱們艱深的理解就是碳纖維是一種含碳量很高的超細(xì)頭發(fā)絲。而這種 ;頭發(fā)絲 ;卻是利用于汽車行業(yè)的優(yōu)選資料，本文咱們具體來(lái)理解一下。 內(nèi)容來(lái)自123456

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 　　碳纖維復(fù)合資料的機(jī)械機(jī)能要優(yōu)于金屬資料，其抗拉強(qiáng)度是個(gè)別鋼材的4倍左右，剛度是個(gè)別鋼材的3倍左右，F(xiàn)1賽車是碳纖維利用最多的車型，車身基本上全部由碳纖維組成，可能起到很好的維護(hù)機(jī)能。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。在有著優(yōu)良機(jī)械機(jī)能的同時(shí)，碳纖維復(fù)合資料還存在著超輕品質(zhì)，攻破了傳統(tǒng)越結(jié)實(shí)就越重的觀點(diǎn)。同樣的車身配件，假如由碳纖維制造，可能減輕很多分量，達(dá)到節(jié)能減排的后果。碳纖維復(fù)合資料還存在一些獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)，存在良好的耐沖擊性跟耐腐化才干，可能使得汽車配件存在較長(zhǎng)的利用壽命以及較低的維修用度。 　　碳纖維復(fù)合資料存在如此多優(yōu)點(diǎn)，然而任何資料都會(huì)有一定的毛病，碳纖維復(fù)合資料的毛病重要有兩個(gè)，一個(gè)是脆性大，并且產(chǎn)生碰撞不可修復(fù)，另外一個(gè)就是本錢(qián)過(guò)高，碳纖維的制造是一個(gè)龐雜的進(jìn)程，并且請(qǐng)求高，所以市場(chǎng)上大局部的碳纖維價(jià)格都要比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)資料高出一局部。所以想要大面積遍布，本錢(qián)的問(wèn)題一定要得到解決。 　　總的來(lái)說(shuō)，碳纖維復(fù)合資料利大于弊，可滿意軌道交通、汽車、航空、軍工、醫(yī)療范疇高端碳纖維 零部件制造。推薦欄目：輕量化碳纖維汽車座椅骨架