碳纖維作為一種高機(jī)能結(jié)構(gòu)資料，素有新資料之王的美譽(yù)，在航天航空、軌道交通、汽車產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等范疇獲得利用，目前，我國(guó)軌道交通發(fā)展敏捷，高鐵的極大的便利這人們的出行，當(dāng)初碳纖維也逐步利用于軌道交通，本文咱們一起來(lái)理解一下。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。

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 　　碳纖維是一種非金屬資料，電化學(xué)活性較低，存在優(yōu)良的耐腐化性、耐候性，對(duì)環(huán)境以及景象不敏感，無(wú)需防腐辦法，延長(zhǎng)利用壽命，減少維護(hù)、維修、經(jīng)營(yíng)工作量。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。并且其電機(jī)能優(yōu)勝，可有效禁止雜散電流下的電化學(xué)腐化。碳纖維復(fù)合資料的耐蠕變機(jī)能好，保障尺寸的牢固機(jī)能。碳纖維是一種優(yōu)良的減重資料，其密度僅有1.7g/cm3，是傳統(tǒng)減重資料鋁合金的60%，不到鋼的1/4，可能有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，減少能源消耗，晉升續(xù)航里程，碳纖維資料可設(shè)計(jì)機(jī)能強(qiáng)，可能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)一體成型。 　　碳纖維利用軌道交通雖有著多種上風(fēng)，然而卻不普遍利用，重要起因是因?yàn)楸惧X過(guò)高以及技巧請(qǐng)求高。本錢包含了原資料本錢以及制造本錢，咱們曉得，碳纖維的生產(chǎn)進(jìn)程及龐雜，并且高機(jī)能碳纖維資料依附于進(jìn)口，導(dǎo)致價(jià)格昂貴，在制造碳纖維部件中須要投入多種機(jī)器設(shè)備，也在增加著本錢。軌道交通對(duì)部件的請(qǐng)求高，對(duì)生產(chǎn)技巧也要嚴(yán)格把關(guān)。 　　，公司領(lǐng)有進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，為一系列碳纖維制品的制造供給了完美的設(shè)施。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板