碳纖維資料是一種含碳量在90%以上的資料，因其存在分量輕、 高強(qiáng)度、 高模量、耐高溫、耐磨、耐腐化、抗疲憊、導(dǎo)電、導(dǎo)熱跟遠(yuǎn)紅外輻射等多種精良特點(diǎn)，不僅是21世紀(jì)新資料范疇的高科技產(chǎn)品，還是重點(diǎn)采取跟發(fā)展的對(duì)象，對(duì)今天來說碳纖維資料都是很多行業(yè)的最佳抉擇，同時(shí)也是將來發(fā)展的重要工具。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。 123,123

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        近多少年來，碳纖維資料的利用已經(jīng)成為很多消息的熱點(diǎn)，就這兩件消息來說，一件是600公里時(shí)速磁懸浮列車通過技巧計(jì)劃評(píng)審，跟另外一件是青島發(fā)往杭州的高鐵G281產(chǎn)生火災(zāi)，引發(fā)了人們對(duì)軌道交通車輛保險(xiǎn)性的反思。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。那么碳纖維利用來軌道交通車中又有怎么的要害性問題呢？

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        碳纖維資料假如利用在軌道交通車輛上,除了滿意強(qiáng)度、剛度、減重方面的請(qǐng)求,保險(xiǎn)性一定時(shí)繞不開的話題。經(jīng)過很多高鐵列車的相干事變呈現(xiàn)，人們開端對(duì)高鐵的保險(xiǎn)性質(zhì)疑，甚至是影響將來高鐵走向世界的重要因素。保險(xiǎn)性中心就在于防火問題，高鐵列車是一個(gè)密封空間當(dāng)火災(zāi)產(chǎn)生時(shí)，乘客是不辦法逃生的。而且阻燃性不好的話造成的侵害更大，那么利用碳纖維后，因碳纖維存在一定的阻燃性、煙密度、熔滴性以及煙毒性等利用在列車上最適合。這也是為什么高鐵要利用碳纖維資料的起因。